好车是怎么炼成的(上海大众)

只看该作者 · 发表于 2004-5-14 22:00:51

我感觉大众还可以.

只看该作者 · 发表于 2004-5-15 18:29:52

    上海大众的员工收入倒是不错的，上班是私家车都快停不下了，这二十年来赚的钱海了去。

只看该作者 · 发表于 2004-5-16 09:18:59

可不是匝地现在私企车厂工人的工资底的很所以车便宜工程部的人4-5个人一个寝室和学校差不多甚至条件更差不过我们都很努力加班都是免费的

只看该作者 · 发表于 2004-5-17 22:13:37

wting wrote:
"发动机厂：误差不能比头发粗"
  
  我看到这句话就觉得好好笑！误差不能比头发粗？！作者仿佛觉得这说明了发动机很精密！
  但是头发有多粗呢？我量了一下自己的头发，0.08mm，我想还有更粗一点的吧0.1mm！
  这样的误差好像并不精密吧？我搞结构设计一般配合的尺寸公差都要求在正负0.1mm以内啦！我还接触过公差在正负0.01mm内的呢

做拖拉机的发动机！

只看该作者 · 发表于 2004-5-18 14:27:01

cylfdf wrote:

做拖拉机的发动机！

人家说得是中心距或孔距误差吧

精密铸造得壳体能做到这么高的精度已经很不错了吧

只看该作者 · 发表于 2004-6-7 19:24:12

pasat总的来说不错，但小毛病比较多！老是要修！

只看该作者 · 发表于 2004-6-7 20:22:21

中国人的基础建设还是跟不上的，更多在于仿！！

只看该作者 · 发表于 2004-7-1 18:32:32

lx.c wrote:
桑塔纳20年前就在德国淘汰了，现在改改前脸就激动不已，内行大佬告诉我这里有多大的技术进步。
  合资20年，集中巨大的国家力量----包括在上海限富康车牌，赚得钱以百亿计量，房子越盖越大，人越来越多，研发力量却不舍得在我等外行前显一下，弄得每当竞争对手上新车型，自己猴急要上一款还要仰人鼻息，要不就再合资一家让老外掐架自己渔利----经常还挺得意，比起吉利小厂，寒碜一点。多少年前被什么上汽大众、一汽大众吓怕了，什么厂房一期投资80亿呀、研发落后数十年等等，整的以为中国人真的整不出汽车了，只能CKD,现在看看是这些内行人蒙咱们呢。
      个人觉得，干脆把SAIC送给李书福算了，说不定真能一飞九万里，要不然十年后境况能保持现状就不错了，到时新闻说：胡茂元出席SAIC与越南**汽车公司合资企业上海工厂投产仪式，宣布即将把越南热销数十年的**车型经过艰苦卓绝的努力改进其挡泥板后投放大陆市场，SAIC另外数个合作伙伴应对此举，各推出数款车型，上汽有望今年狂分千亿巨款，我外行，我激动不起来。

     顶！

只看该作者 · 发表于 2004-7-2 20:01:07

说什么好呢？
制定政策的又不是。。。

只看该作者 · 发表于 2004-7-5 21:22:04

这叫做”有奶便是娘”。上海大众要追求利润最大话，跟德国老合资能喝到最多的奶水，当然愿意朝德国老叫娘了。
他们把持着这么多国有资源，20年来创造了多少技术进步呢？创造了多少属于中国人自己的专利呢？20年中德国老从中国人手中拿走了多少外汇呢？