yhs527 wrote: 可不是匝地 现在私企车厂 工人的工资底的很 所以车便宜 工程部的人4-5个人一个寝室 和学校差不多 甚至条件更差 不过我们都很努力 加班都是免费的
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Issac_pro wrote: 这叫做”有奶便是娘”。上海大众要追求利润最大话，跟德国老合资能喝到最多的奶水，当然愿意朝德国老叫娘了。 他们把持着这么多国有资源，20年来创造了多少技术进步呢？创造了多少属于中国人自己的专利呢？20年中德国老从中国人手中拿走了多少外汇呢？
bjzf1 wrote: 我开过很多车型，为了感觉性能和内饰， 去年为上海捐钱来了辆polo, 我以为当今国内市场综合势力 最好的就是polo, 真想去卖polo, 无奈舍不得设计工作。
Issac_pro wrote: 帖子内容是从新华网论坛拷贝来的，本来想放在灌水乐园里，不料放不进去。这次编辑将过于敏感的前部分删除。转发本帖用意是鼓励大家从事研发设计工作。也是表达对民族汽车工业的支持。 现代的国际贸易是场看不见硝烟的战争， 战争果实就是利润， 民族赖以生存发展 的利润。就拿汽车这个战场来看， 世界第一大战场是美国， 第二大战场是日本， 第三大战 场是西欧， 第四大战场是中国。 美国战场是由通用福特占据６０％地盘，日本德国占４０％ 地盘。 在美国战场上，日本的三支部队以丰田为首显示了极高的作战能力和战斗素养， 战斗 结果是２００３年丰田获得的利润超过通用福特克来丝勒的利润总和。 在西欧战场， 德国法 国意大利英国的部队仍然占据９０％的地盘， 日本部队正在坚韧不拔的打攻坚战， 占领区正 在缓慢但持久地不断扩大。在日本战场，除了PORSCHE、FERRARI等高档车有所得手，其余９８％ 的地盘被日本本地部队牢牢占据着。 最后，中国战场， 国家第一军中国第一汽车制造厂正和 日本丰田马自达德国大众联手攻占地盘， 国家第二军东风汽车有限公司正和法国雪铁龙日本日 产公司联手攻占地盘， 上海汽车总公司整和德国大众美国通用联手攻占地盘。 美国福特正借 助长安汽车公司进攻中国， 日本铁血部队本田在广州也开设了工厂，攻势十分猛烈。 还有德 国宝马也在东北有了装配厂。 中国地方军队是安徽奇瑞哈尔滨飞机制造厂浙江吉利等小股部队 在做英勇抵抗， 尽管装备差条件不好， 但他们没有投降。 资本主义是有怜悯心的吗？ 从历史来看， 没有！ 英国东印度公司在中国销售的 鸦片是是在印度种植的。 对于印度土人， 英国东印度公司通过预先借款给他们购买生产必须 品， 签定合同，使得印度人必须把鸦片在收成后以最低的价钱卖给英国人， 并通过印度傀儡 政府逼迫印度农民在最加尔各答附近最肥沃的土地上种鸦片。 当地印度农民和东印度公司签定 合同， 所有鸦片由东印度公司包销， 就像中国打工妹为美国NIKE做鞋子的工厂一样， 产品 包销。 结果呢，印度土人从１０００％至２０００％的利润里得到什么好处了没有？东印度公 司的人说，当地印度人一人一年有２个英镑的收入就是*豪华*的生活了， 就象为NIKE做鞋的 乡下打工妹一天工作１4小时累死在工厂里一个月才５百人民币一样。 尽管一双NIKE篮球鞋在 美国卖８０美元即六百四十人民币！ 对利润的贪婪， 使得那些信仰基督教天主教满口爱心的 西方资本家们对弱者进行最残酷的剥夺和奴役。 他们可以当奴隶贩子并奴役黑人一个多世纪， 他们可以通过武力向中国出口毒品， 现在同样是满口人权的西方国家可以卖武器军火。 加入ＷＴＯ， 过了保护期后， 这些与国军联手的丰田大众雪铁龙日产马自达通用 福特宝马等还需要与国军一汽二汽上汽联手么？ 从法律角度讲没有必要， 因为口岸已经开放。 ２００３年在东京车展上雷诺兼日产总裁说了， 在中国的中外合资汽车厂里中方的贡献地位为 零。 我欣赏他的直率， 这句话给那些幻想着国外资本帮助中国变得现代化强大的国人一记响 亮的耳光。 汽车工业是占１０％国民生产总值的国家支柱产业， 如果外国汽车公司在ＷＴＯ保 护期后甩开了中国人， 那么国家的十分之一领地就被外国资本占领了， 这和当年英国占香港 不同，我们没有丢失一寸物理意义上的土地， 而是利润， 一种看不见的生存资源。 现在我还要驳斥支持运十下马的一个论调， 就是运十问题很多， 运十当时已经落 后。 上海桑塔那在１９９５年就已经是落后的产品了， 但为什么到２００４年才停产了呢？ 再者， 爱国讲的是爱， 是付出， 运十或国产汽车质量上有点问题， 性能上不是领先，但 我们就是要使用国货， 这样国货就有资金来改型改进， 有资金投入研究开发， 工程技术人 员就有项目做， 科技水平就能得到提高， 这样不断循环， 我们才能造出世界上最好的汽车 和飞机。 如果国货汽车飞机好了才爱不太先进的不爱， 这还叫什么爱国呀， 那叫自私。没 有象韩国人那样的爱国货哪来好汽车好飞机啊？ 而合资呢？ 我认识某个合资汽车公司里一 个干了十几年的机械工程师连一张象样的零件图都画不出， 复杂点的装配图都看不懂。 为什 么？ 因为他在这公司里用不着具体干活，图纸从德国拿来， 机器从外国运来， 有问题找公 司里的外国专家， 他只是从事并不复杂的协调工作， 而工资照样８千一万的， 人是脑满肠 肥， 就这么废了。 反过来看日本丰田公司， ５０年代６０年代他们做的车还不如我们的上 海牌呢， 更比不上红旗了， 不信你去名古屋的丰田博物馆看看， 看看他们造的第一代花冠 Collora。 但是丰田坚持走自己开发生产的路， 每五六年一改， 一代一代地改，经过几十 年， 靠着丰田员工几代人的努力， 甚至有工程师累死在办公室里， （和打工妹累死在做鞋 的生产线上有着绝对不同的意义， ）， 在日本消费者的支持下， 到了现在第九代花冠， 这车已经是世界第一销量的经济车型了， 而丰田自己本身也成为世界第二大汽车公司了， 而 丰田质量管理丰田生产体系也成了世界制造业的样板模范。 日本这个弹丸小国正是靠着丰田 SONY这样的公司才跻身世界第二大经济强国的。 我绝对不是要反对改革开放， 现在不可能再回到闭关自守的老路上去了， 我关心 的是在开放的同时如何保护我们的民族利益， 如何保障人民的利益。 我的反复强调的是：靠 给外国人打工是打不出一个现代化强大的中国的， 正如给英国人种鸦片印度农民还是穷得上顿 不接下顿。 只有在认识到民族工业对我们中华民族生存质量之重要性后， 认识到西方资本的 本质后， 我们才能在新时代的开放环境下保证我们中国人不再成为被剥削奴役的对象， 不再 是个被单向抽取利润的市场。 天行健， 君子当自强不息。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝完＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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