汽车轮毂是用压铸模吗？？

谢谢各位帮忙了！！

是，用的是铝356 ，又硬又亘！

钢模离心浇铸

以前用压铸，现在用浇铸

不是压铸，而是液态挤压。

用重力铸造和低压铸造,机械出版社有轮毂这方面的书

  呵呵，这可是我的专业了。
   目前国内应用最广泛的是：重力铸造，低压铸造，和反压铸造。
   重力铸造主要是台资，日资厂应用最多，因为设备便宜，工艺简单。
   低压铸造是目前国内配套厂家主要选用的方式，设备很贵的，一台德国机要200多万RMB。产品的性能要比重力铸造的好20~30%。
   反压铸造（也叫差压铸造），产品的性能比低压更好，但是设备及工艺太过复杂，刚引进国内时原本是生产高度超过1m，直径>1m,壁厚8~10mm的导弹外壳的，目前国内只有几个厂家在应用。
   另外，还有一种挤压铸造，也有称液态锻造的，设备要求极高，目前国内有几个厂开始引进技术，但还没有形成批量生产能力。
    至于高压铸造（通常说的压铸），因为存在高速压铸时卷入的空气无法避免，和产品不能通过热处理（淬火+时效）来提升性能的先天缺陷，所以没有用来生产轮毂的。
     
    生产轮毂的原材料为ZL101A，美国牌号为A356。
      
  
   成品性能要求：
       抗拉强度>216MPa
           延伸率  >5%(差压铸造可达到11%）
        硬度   HB60~80

好，我们厂就是用低压铸造的

方法很多的，据我知道的以上都可以，关键是如何减少铸造缺陷啊

lhy3vvv@sina.com