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[讨论] 小車:由上而下建模過程(從35樓開始)

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发表于 2014-10-25 11:40:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 Francis 于 2014-11-19 00:25 编辑

原主題為:【我该放弃SOLIDWORKS去学ProE吗?】

问题解决,帖子删除
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发表于 2016-1-12 22:00:36 | 只看该作者
大鹿 发表于 2015-11-5 16:57
乾淨利落,磚家就是專家。

看到磚家的回覆,感到莫名安慰。{ ...

    顶鹿大教程,晚辈来交作业。晚辈虽然跟着教程做出来了,但还是感觉回味无穷,晚辈还在细细品味,到时如有不明白的地方还请鹿大能指点一下小陈。
    感谢焖大鹿大翔大等前辈,这真是个神奇的画法,乐趣无穷。

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发表于 2014-11-10 09:48:29 | 只看该作者
本帖最后由 大鹿 于 2014-11-10 09:49 编辑

为顾及后续工作,不希望轮座的原点跑得太远,各轮座的原点可以重合到种子,也可不理。

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发表于 2014-11-24 13:25:38 | 只看该作者
本帖最后由 Francis 于 2014-11-24 14:13 编辑
灯具小翔 发表于 2014-11-24 05:47
大鹿兄可以再次指点一下迟钝的小翔吗,您说的:“否则两轮的轴线不会形成交点,还导致滚轮与地面产生打滑 ...

俺说的“打滑”是指在拐弯时车轮存在不正确的【偏滑角】,导致车轮不是在正常滚动。
有关【偏滑角】是什么一回事,请见连接:
https://baike.baidu.com/view/965971.htm

见下图,绿色线是以右前轮的轨迹绘画的,紫色线是以左前轮的轨迹绘画的。


明显,左前轮正常滚动时,右轮就会存在侧滑,反之亦然;
当然在实际的情况下,拐弯时会介乎2者之间,至於会偏重那边,就要似乎地面的平整程度,那个轮子受到垂直压力较大者,就会偏重该轮子的轨迹。

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发表于 2014-10-25 12:13:53 | 只看该作者
矛盾彷徨之中,真诚希望有这方面经验和感受的朋友给我分析一下!
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发表于 2014-10-25 13:23:48 | 只看该作者
以前也有类似楼主的迷惘,后来看到一个例子,终于找到答案。
https://cax.idv.tw/forum/showthread.php?t=13841
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发表于 2014-10-25 16:14:03 | 只看该作者
本帖最后由 灯具小翔 于 2014-11-17 08:18 编辑

看看。
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发表于 2014-10-25 17:00:22 | 只看该作者
非常感谢大鹿这位朋友!!
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发表于 2014-10-25 17:37:35 | 只看该作者
这个问题 ,不知道楼主是啥图能看看吗????

还有骨架是啥样的 能介绍介绍吗? 或者说你在CAD里面是怎么做的?
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发表于 2014-10-25 17:41:36 | 只看该作者
想看看隱藏
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发表于 2014-10-25 18:29:02 | 只看该作者
本帖最后由 大鹿 于 2014-10-25 18:31 编辑
robot2003 发表于 2014-10-25 17:00
非常感谢大鹿这位朋友!!

不必客气.

另外要补充一下,在 SolidWorks World 2011(骚窝2011世界大会)官方间接承认了“布局草图”(繁体叫“配置草图”)不管用。
资料来自当年讲稿第15页,见下图:

大概意思是:
驱动草图尽可能简单......
驱动的几何需加上清晰的注释......
所以:
避免使用内设的“布局草图”功能(那个兔子笼)
原因是复杂和引起混肴,经常自动隐藏及难以加上清晰的注释。
“布局草图”的限制条件居然在设计树显示成装配的配合,引起混肴。
SW帮助文件说:『布局草图的主要好处是,如果你修改布局草图,装配及当中零件都会自动更新,
你能够仅在一个地方进行快速的修改。』
这是个很好的意图,但“仅在一个地方”说明了只能用一个3D草图控制整个装配,
当面对复杂的三维设计时,3D草图就会过于复杂,绝对是一个大问题。
其实还有更好方法的,就是制作多个驱动草图,分别控制相关项目,还可以合适地加上注释。

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发表于 2014-10-25 19:12:30 | 只看该作者
看看           
13
发表于 2014-10-25 19:21:52 | 只看该作者

想看看隱藏
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