小車：由上而下建模過程（從35樓開始）

o1ojacko1o 发表于 2014-11-18 11:31
请问大鹿  插入新零件设置外部保存后 系统提示选择一个基准面放置 放置后有个在位配合
而您的是固定，请 ...

你的做法和我一样，插入新零件后自动保存到外部，
此时软件会让你选择一个放置面，这个时候按下 ESC,
然后再进装配体插入零部件---选择刚才那个新零件----直接打钩。
新零件就会固定。
不知道有无其他简便方法。

灯具小翔 发表于 2014-11-18 21:41
先和大鹿兄以及默默练习的朋友说声对不起！一时冲动，删除回帖。
但如果有需要“回放”的小翔尽自己能力 ...

乐见灯大继续讨论，谢谢您！未能看明白文中一些细节，望包涵。
在选择“停止选项”后，是否依出现无故压缩特征的现象？
如“否”，没事了。
如“是”，值得研究原因，防止与“由上而下手法”冲突。

大鹿 发表于 2014-11-19 10:31
乐见灯大继续讨论，谢谢您！未能看明白文中一些细节，望包涵。
在选择“停止选项”后，是否依出现无故压 ...

谢谢大鹿回复，敬上{:soso_e160:}{:soso_e160:}{:soso_e160:}在选择“停止选项”后，就不会出现无故压缩了。
看来俺又钻牛角尖了{:soso_e127:}，大鹿兄说没事俺就放心了。
以上问题彻底结束了。
可否请大鹿兄回应一下225楼那个朋友的问题，
不知道您是否也是这样操作？俺总感觉你有好办法{:soso_e112:}
最后俺就是想请教你删除种子，如何再次关联（估计我理解有误）
俺尝试在子装配删除种子零件，结果犹如武侠剧中筋脉全断！

o1ojacko1o 发表于 2014-11-18 11:31
请问大鹿  插入新零件设置外部保存后 系统提示选择一个基准面放置 放置后有个在位配合
而您的是固定，请 ...

俺一般都是另行建立新零件，保存后点选树顶（设计树最上方的零件图示），按一下Ctrl+C，回到装配游标移到设计树再按Ctrl+V，然后右键固定。

灯具小翔 发表于 2014-11-19 10:42
谢谢大鹿回复，敬上在选择“停止选项”后，就不会出现无故压缩 ...

谢谢通知。
之前看到系统通知已经准备回答，
看到您的通知后，再回看一下发现226楼也有疑问，
虽然臭大没要求俺回答，俺也思考一下，认真了解臭大的做法和意图后再来讨论。

大鹿 发表于 2014-11-19 11:07
谢谢通知。
之前看到系统通知已经准备回答，
看到您的通知后，再回看一下发现226楼也有疑问，

不好意思，因為悶哥關心我的進度，並說有問題就提出來，所以才指名回覆給悶哥的。

我在小車-輪的裝配裡插入小車-輪_前輪座的零件，存檔退出，再打開總組合編輯該零件，初步看來沒問題，拖動角度也未報錯，不過因不熟悉上至下的設計，所以還得進一步嘗試看看是否可行。

臭臉翔 发表于 2014-11-19 12:00
不好意思，因為悶哥關心我的進度，並說有問題就提出來，所以才指名回覆給悶哥的。

我在小車-輪的裝配 ...

臭大可以把“前轮座”特征树贴出来看看吗？
我猜里面的除料你是引用轴承的边线，这样做更改轴承虽然除料跟着改变，
但是你的外形还是没变，导致壁厚减少或增大，
大鹿的连接重组，向外抽壳就能解决。
不过俺也是看了大鹿才会，自己做的话估计和你一样了。

灯具小翔 发表于 2014-11-19 10:42
谢谢大鹿回复，敬上在选择“停止选项”后，就不会出现无故压缩 ...

发现还没完全回应灯大，再来补充一下。
的确，一旦删除种子，经脉尽断；
不用害怕，武侠小说里，有重新打通经脉的心法，打通后，功力更胜从前。这是修炼上乘内功必经磨蹭。

另外安抚一下灯大，钻牛角好比喝醉酒，酒醉者不自觉酒醉；自觉酒醉时实则已清醒。

大鹿 发表于 2014-11-19 16:13
发现还没完全回应灯大，再来补充一下。
的确，一旦删除种子，经脉尽断；
不用害怕，武侠小说里，有重新 ...

谢谢大鹿回应。与您交流是一种享受。
现在俺经脉尽断，有点无从下手{:soso_e127:}
可否请您提示一下？

臭臉翔 发表于 2014-11-19 12:00
不好意思，因為悶哥關心我的進度，並說有問題就提出來，所以才指名回覆給悶哥的。

我在小車-輪的裝配 ...

首先，转向轴承同时会承受轴向力及径向力，不建议使用一般的『深沟球轴承』及『推力轴承』，建议使用『角接触轴承』。

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俺思考过了。明白臭大的意图。
臭大的意思是：
转向轴承同样安排到车身的子装配，前轮座就有依据绘画“固定轴承外圈”的孔径及孔深了，不必在车轮的子装配绘画『特使』再插入到车身的子装配。
意图很好，但是问题来了：
1. 总装配内转向用的轴承数量重复了。
2. 假设要修改转向轴承的规格，要分别到车轮的子装配及车身的子装配进行修改，万一漏改其中一个就会出现人为错误。
可能的回答：
1.『可以排除那些轴承不在BOM显示吧。』
2.『只不过是一个轴承而已，不至于那么容易忘记修改的吧。』
3.『把转向轴承安排到车轮的子装配好像不太合理吧。』


的确，事项不多的时候，凭『心力』眷顾小节问题不大，一旦设计越来越复杂，再多的『心力』也无法应付，变成了『有心无力』。
因此必须寻求【方法】，减少浪费不必要的心力，集中精神 开展、进行、优化 及 深化 设计。