Tag(s): Alister Fraser, CAD, 教育, PLM, 学校, 技能差距, 学生 在过去几周，我们讨论了企业雇佣新工程师时对他们有何期待。具体而言，我们分享了 Santa Cruz Bicycles、Stryker Medical 和 Whirlpool 就此给出的一些忠告。 本周，我们将分享 PTC 在与全球各地的 27,000 家公司打交道时获得的感悟。感悟有很多，但北美地区的高级培训计划经理 Alister Fraser 表示，如果大家了解企业在这一时期（他将这一阶段称为“第三次工业革命”）面临的变革和挑战，就能更好地为将来的职业生涯做好准备。 Fraser 说，企业一直在绞尽脑汁设法解决以下七大挑战： 1. 数字化。这并不奇怪。众所周知，很少有人在纸上绘图了。此外，大家现在都在计算机上运行分析、制样和管理数据。对一些产品开发企业来说，这些变革中有许多都是全新的挑战。其他企业则提早拥抱了这些变革。但不管是哪种方式，都给企业带来了深远影响。例如... 2. 全球化。数字化使得在全球范围内开发产品变得更加容易。 现在，可以在任何地方设计、制造和昼夜不停地运营，因为您可以跨时区轻松地传递数据。例如，Fraser 说，PTC 客户 John Deere 在全世界有 30 多个设计中心。对工程师来说，这意味着需要接触其他文化，与第一语言可能不是英语的人员交流。 3. 法规。对某些行业而言，法规主导着设计决策。但全球化令情况变得更加复杂。也就是说，您需要针对多个市场进行设计。例如，您希望用在某个产品上的材料在另一个地区却可能遭到了禁用。 4. 个性化。各个国家/地区的差异不单单体现在法规上。人们的偏好也有所不同。实际上，偏好还可能因人而异。现在的趋势是，提供足够的多样化产品，以吸引尽可能多的客户。然而，制造就是规模经济。企业必须保持有利可图，同时还要给客户提供想要的功能和颜色。 5. 软件密集型产品。现在很多产品都嵌入了计算机软件。Fraser 指出，在拉斯维加斯举行的国际消费电子展今年首次将汽车纳入其中，原因是汽车现在包括了众多的计算机部件。“这些嵌入软件的系统正变得可实现人机交互，具备自我意识，最终变成一个自治体”，Fraser 说。 6. 连通性。所有计算机都可互通。 7. 服务化。在全球的 OEM 驱动的经济形势下，各品牌如何维护和维修产品？Fraser 表示，他们的创造力和灵活性越来越强。他指的是 Rolls Royce，这家公司不仅生产汽车，也生产飞机引擎。该公司并不生产飞机或维修飞机，但仍对发动机负责。 现在的企业和未来的工程师的挑战 尽管各公司声称制造业形势的这些变化对他们有影响，他们还担心人才短缺。未来的工程师是否能够应对具有全球化、软件嵌入、个性化、连通性、以服务为导向等特点的未来？ PLM 现状 Fraser 还发现了另外一个情况，工程专业毕业生及其学校可能对此感兴趣：PTC 推出的 PTC Creo 软件目前在业界拥有数以万计的用户，而且大多数工程学校都教学生如何使用某种形式的参数建模器。 但是，我们的 PLM 软件 (PTC Windchill) 有 160 万用户在使用。可是，仅有三家学校向学生教授这门课。对大多数企业而言，不论规模如何，PLM 软件对于并行工程、管理丰富多样的产品和跟踪版本等等，都至关重要。 PLM 可处理整个数字生命周期，从概念阶段到生产阶段，再到报废。我们在这系列文章中谈到的所有企业都表示，希望新雇佣的工程专业员工要明白 PLM 的作用及其重要性。 |
