Tag(s): PTC Creo Parametric, University of Minnesota 将近四分之一个世纪以来，University of Minnesota 的太阳能汽车项目一直允许那些创意十足、足智多谋的工程学生能够首次进入已出现的产品设计和制造领域。 已参与太阳能汽车项目的工程学生面对着极大的难题：从头开始设计太阳能汽车，并确保它安全、快速且高效。但该团队最新的太阳能汽车遇到了一个更大的障碍。 University of Minnesota 学生通常大约每两年设计和制作一台新的太阳能汽车。但最新的汽车必须在十个月内生产出来，并且准备好在澳大利亚内地行驶 3000 公里。这就是让世界各地的学生展示其最新太阳能汽车的年度活动 2013 World Solar Challenge 的全部。 该团队非常成功地实现了自己的目标，这归功于这些非常聪明又极富创新力的学生、灿烂的阳光还有强大的 PTC Creo。
太阳能汽车项目困难重重该团队在 2012 年刚刚完成了太阳能汽车的生产，那时候他们决定要打造全新的太阳能汽车并参加 World Solar Challenge。该大学机械工程系的高年级学生，同时也是太阳能项目的负责人的 Bryan Dean 表示，除了时间限制外，他们面对的设计难题令人望而生畏，这种说法毫不夸张。 这些难题之一集中在汽车（该团队称之为 Daedalus）的重量上。该团队知道生产出的汽车必须尽可能轻巧，但汽车还必须装上很多太阳能板，而这些东西的重量却很大。过去几年，学生们通过在太阳能汽车的设计中使用复合材料克服了此问题。 “以 Daedalus 为例，它完全由碳纤维制成，这是一种令人惊叹的材料。它非常坚固，[并且提供了]极高的刚重比，这正是我们需要的东西，”Dean 说，“这使我们能够制作出重量远低于 200 磅的完整的外壳和底盘。” 除了要解决这许多难题之外，该团队还需要制造让驾驶者尽可能快速和安全的汽车。此外，它还必须高效、清洁和高度符合空气动力学原理。 “我们没有时间来犯错。我们没有时间去做您通常在公司中看到的很多事，”Dean 说。“我们进行了一些原型设计，但我的意思是我们受到资金[和]时间的限制。” 安全、轻量的设计经过十个月的设计、测试、迭代以及与制造商的合作，太阳能汽车项目的最新作品已经准备好运往澳大利亚。最终的产品具有一些非常酷的特点，Dean 说。 这款汽车有将近 4 英尺高，14 英尺长，6 英尺多一点宽。它从头到尾都被太阳能板覆盖，此外，驾驶员座位的中间还有一个小塑料泡沫。 “与普通汽车相比，它的尺寸很相似，”Dean 解释道。“但当您亲眼看到它时，您绝不会将它误当做普通汽车。” 该汽车重约为 600 磅，带有约 140 磅的电池，太阳能项目的机械团队的负责人，University of Minnesota 机械工程专业的学生 Toni Carlstrom 说。该汽车最初被设计为时速 60mph，但该团队在 World Solar Challenge 上轻松超越了这个速度。 “我们的汽车在比赛中达到了 83 英里/小时。这是在澳大利亚的速度的极限，”Carlstrom 说，“是电池帮助我们做到了这一点。因为有很多组件是并联的，它可能产生大量电流，而电流对电机上的扭矩很重要。” 学生获得了价值无法估量的实际动手体验尽管对年轻的美国学生而言，澳大利亚之行是一次绝佳的旅程，但太阳能汽车项目的真实价值体现在实际动手培训上，这将在未来的岁月里为学生带来巨大的好处。只需问问 University of Minnesota 的机械工程教授 Paul Strykowski 就行了。 实际动手工作（如太阳能汽车项目）为学生带来了很多好处，兼任该大学的副院长的 Strykowski 说。该项目让学生通过在团队中工作树立了信心。但实际动手体验还为他们提供了在面试中可以提到的有用且令人兴奋的话题。 “我们的学生紧密团结在一起。从学术上来说，他们很棒。这与读几年级无关，”他说，“[潜在的雇主]希望了解面试者的实践经历，希望了解面试者的为人，还希望能够预测面试者在三五年内能够取得什么成就。 PTC Creo 助您一臂之力 PTC 是贡献支持太阳能汽车项目的技术的众多企业赞助商之一。多亏了 PTC Creo，学生才能为汽车的很多零件建模，如汽车外壳、电池外壳以及很多其他东西。利用该软件，学生可以轻松协调计划，甚至可以回顾前几年的设计来获得灵感。 “它很有帮助，”Dean 说。“尤其是轮到您制造汽车，但您差不多必须从头开始并且必须在很短的时间内制造出一整台能够正常工作的汽车的时候。” Dean 说，PTC Creo 使学生能够更轻松地与为太阳能汽车制造零件的制造商打交道。 “部署 3D CAD 程序（如 PTC Creo）真的可帮助简化这项工作，因为您可以使用真正强大的工具来设计所需的任何东西，然后您可以制作出发送给制造商的模型，”他说。 越过终点线 首次驾驶太阳能汽车的感觉非常棒，University of Minnesota 工程系高年级学生及太阳能汽车项目前任负责人 Neil Dencklau 说。但在月复一月的辛勤工作后，没有什么比看到汽车在澳大利亚经过长途跋涉最终越过 Adelaide 的终点线更让人兴奋。 “我永远也忘不了那一刻”Dencklau 说，“让它越过终点线是一次难以置信的体验。” |
