对于列车和其他轨道交通工具而言，从概念设计到驶上轨道需要花费特别长的时间。即使是最简单的闷罐车也需要减震器、制动系统和高质量的制造工艺来确保安全性和耐用性。不断变化的客户要求以及采用更新更好的技术也会增加时间周期。 为使产品经济高效且具有可行性，聪明的公司会在利用旧系统的同时逐渐过渡到新系统。也就是说，他们依赖已确立的设计理念，从而以更快的速度来创造更具创新性的产品。
那是 Molinari Engineering GmbH（位于德国慕尼黑的一家公司）非常有效的战略。Molinari 拥有一批在轨道设计方面有丰富经验的工程师和大量精通新技术的较年轻的工程师。 该公司还使用 PTC Creo，包括PTC Creo Parametric、PTC Creo Advanced Assembly Extension (AAX) 和 PTC Creo Piping and Cabling Extension (PCX)。 PTC Creo Parametric 是一款功能完善的 3D CAD 软件，工程师可以轻松地使用它来创建崭新的部件和组件，或者使用它来赋予旧模型新的用途，以充分利用现有数据。 此软件适合任何产品开发人员。不过，PTC Creo AAX 和 PTC Creo PCX 这两个扩展对于 Molinari 之类的公司尤其有用，因为它可以处理大型产品和关键的路由系统。 使用大型混合产品 您可以想象得到，列车是一个庞然大物。PTC Creo AAX 专供并行开发这类大型复杂产品的团队使用，因为 Molinari 将所有部件都汇集到单个模型中。 “轨道交通工具大多是混合产品，必须将众多部件汇集在一起来打造可靠且持久耐用的整个系统，”Molinari 的网站上这样写道，“这一事实和质量标准的提高使得在轨道交通工具上进行技术集成尤为困难。” 但是，使用 PTC Creo AAX，他们可以创建设计的骨架模型。然后，团队的各个成员可以在更大型设计结构的背景下并行处理特定的区域，不需要担心干扰他人的数据。 另外，PTC Creo AAX 还包括了可以用来更快地加载、修改和保存大型模型的功能。它可以创建“默认信封”，其中包含您不需要直接处理但需要在模型中查看的数据的精简表示。 部署线缆和管道 列车依赖气动制动系统作为其最重要的安全功能之一。实际上，列车使用气压制动已有 150 多年的历史。这是因为，如果正确使用这类装置，它们将非常可靠和有效。 但是，当它们发生故障时，结果可能是灾难性的。2013 年 7 月发生的梅冈蒂克湖铁路灾难正是由发生故障的气压制动系统导致的。一列失控的列车在人口稠密地区附近脱轨并发生爆炸，导致数十人死亡。 Molinari 通过部分使用 PTC Creo PCX 确保其系统设计良好并且可靠。该扩展可以自动实现对路由系统的设计，例如气动软管（以及管道和布线）。它还可以确保系统符合设计规则并检查是否存在干扰。并且，因为它在机械模型中运行良好，它可以帮助设计者在环境中查看路由系统，这是又一项确保以后不会发生意外的保障措施。 借助 PTC Creo PCX，工程师可以为其气压制动系统设计出在制造、成本和可维护性方面俱佳的路径。 Molinari 指出，自采用 PTC Creo 以来，他们的工作更有效了，因为公司可以持续生产具有安全保障、经济且持久耐用的轨道交通工具。 |
