Tag(s): Creo 2.0, Dallara, 大型装配, 轻量图形, 处理大型装配 在这篇 DesktopEngineering.com 文章中，Kenneth Wong 谈论了不同的 CAD 解决方案提供商如何应对越来越大和越来越复杂的大型装配：在 Dallara Automobili 有一位设计工程师，他根据在其 CAD 程序中加载装配所需的时间发展出一套社交做法。他知道，需要很长时间才能打开 2012 IndyCar 这个装配文件。实际上，他有足够的时间走进办公室的茶水间，煮一杯浓咖啡，再和同事打个招呼，之后，3D 模型才会出现在他的显示器上。Dallara 的遭遇并非个案。在经常与极其详细的数字化资产交互的人员中，这种现象很普遍......对 Dallara 的这位工程师来说，他的上司使用 PTC 的 Pro/ENGINEER，因此，他现在必须另寻办法来维持他这种办公室之间的社交生活。 PTC 的 Creo Parametric 2.0 包含经过改进的最新可视化技术，能更快速地加载他的装配文件。Dallara 的这位工程师再不能像以前那样做了，对此有人叫好有人叫不好。两种声音都传到了 PTC 产品管理副总裁 John Buchowski 的耳朵里。他和他的团队主要负责提升软件的显示性能。 Buchowski 说道：“64 位的 Windows 操作系统帮助很大。”“以前，在 32 位系统中，只能访问 2GB 内存。一个并非很大的装配就会达到此内存限制。之后，应用程序会因内存不足而崩溃。”Buchowski 指出，PTC 为了改善装配显示性能做了很多事情，其中一项就是将来自该公司的注释和查看应用程序（例如 Creo View）的轻量 3D 显示技术加入到主要的 CAD 产品中。他解释道：“我们开始做的事情与 Google 地图所用的方法很像。”“如果在一定的距离外查看模型，则软件不会加载所有内部内容。它只会加载图形和结构。之后，当您放大模型的某部分时，软件会开始加载该部分的几何和特征历史记录。” |
