大家看看林清安教授是怎么比较PROE跟UG的！

只看该作者 · 发表于 2009-11-5 14:06:48

恩 UG次数很强某些人不懂我喜欢没有参数改动

只看该作者 · 发表于 2009-11-5 20:33:52

OSD这个软件是什么软件呀

只看该作者 · 发表于 2009-11-7 10:20:47

UG与PROE比，是人者见仁。

只看该作者 · 发表于 2009-11-12 17:29:11

两个都懂一点，工作中要用哪个，就学精哪个螺！

只看该作者 · 发表于 2009-11-12 22:11:18

都可以吧，都挺好的

只看该作者 · 发表于 2009-11-28 19:56:48

林清安说的?是楼主说的吧?

只看该作者 · 发表于 2009-11-29 08:07:04

106# 屠倚龙天
把汽车和航天移除，那这市场还有多大？再说，电子和玩具也不是一家独大，很多人转了CATIA。

只看该作者 · 发表于 2009-11-29 19:54:34

ty1803 发表于 2009-11-29 08:07
106# 屠倚龙天
把汽车和航天移除，那这市场还有多大？再说，电子和玩具也不是一家独大，很多人转了CATIA。

我来告诉你，除了汽车航空主机市场外，还有什么
汽车航空是宽泛的。汽车航空不仅仅就是只有整车厂商，配件厂商是很大很大一块。PRO/E缺乏的是整车厂整合系统，原因吗大家都说了。丰田作为全球汽车老大，其动力系统就和PTC合作了多年哦，而且丰田的汽车曲面覆盖件冲压设计分析也是以pro/dieface为主哦（这东西是pro/e的专业模块，是做汽车曲面冲压工艺设计分析的）。
动力系统中不仅丰田，奥迪、三菱、韩国现代、一汽、东风、中国重汽、长安都使用了pro/e。全球三分之一的汽车动力系统厂商都采用了pro/e作为主开发系统。
除了汽车航空航天，我告诉你还有工程机械设备。美国卡特匹勒就用pro/e，而且是整机主系统。
当然pro/e（不是PTC，因为PTC收购的CADDS已经在全球造船业整机设计分析制造平台上叱诧风云）做汽车曲面（这领域，象德国三大厂商人家也不用UG、CATIA都少，而是Autodesk的Alias)和虚拟装配，整机设计分析这是不行。

只看该作者 · 发表于 2009-11-29 22:35:27

8楼、23楼开思的会员对你们两个应该给予批评，你们公开对林清安大师不尊重，UG、PROE各有千秋，把精力浪费在哪个好哪个坏没有意义，都好，都能帮助我们提高工作效率。林清安大师把PROE推广到大陆，使大陆那么多人富裕起来，我们这些打工者也能有口饭吃，我们应该很感谢他!他把毕生的精力都用在PROE上，有几个人能做到。

只看该作者 · 发表于 2009-11-29 23:23:49

以前我用PROE现在用UG，不为别的只为了方便。CNC加拆铜公。

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