美国火星探测车是用什么软件设计的？

只看该作者 · 发表于 2004-4-9 22:09:10

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我看SOLIDWORKS网站说，美国宇航局工程师采用了SolidWorks设计了火星探测车。现在两台车正在火星上昼夜不停地游荡探测。有新闻报到说，其性能超过预期，估计寿命会延长半年。

该项目总工程师是个30岁左右的美籍华人。

只看该作者 · 发表于 2004-4-9 22:12:56

当然也用了SolidWorks公司的其它软件，如COSMOSWorks

只看该作者 · 发表于 2004-4-9 23:15:41

只看该作者 · 发表于 2004-4-10 00:37:47

是啊，据说美国的航天飞机也是SW设计的

只看该作者 · 发表于 2004-4-10 08:15:14

不会吧，应该是CATIA才对噢

只看该作者 · 发表于 2004-4-10 17:32:00

老大们，全错了，听说美国火星探测车和美国的麦道波音全是CAXA设计的。（摘自北航）

只看该作者 · 发表于 2004-4-11 10:42:42

73666 wrote:
老大们，全错了，听说美国火星探测车和美国的麦道波音全是CAXA设计的。（摘自北航）

是用autocad r14做的

只看该作者 · 发表于 2004-4-11 12:14:29

火星车的结构相对来说是比较简单的，而且又不是大规模生产。只是在脑子里面设计好，然后用哪个软件把它们画出来而已。这种东西也值得自豪吗？

值得自豪的应该是分析软件，模拟软件。因为火星的环境只能模拟，如果分析模拟软件出错的话，那将是一个灾难。

在航空航天这种技术超级复杂的领域，CAE的作用远远大于CAD的作用。

只看该作者 · 发表于 2004-4-11 20:37:04

zzz wrote:
火星车的结构相对来说是比较简单的，而且又不是大规模生产。只是在脑子里面设计好，然后用哪个软件把它们画出来而已。这种东西也值得自豪吗？

  值得自豪的应该是分析软件，模拟软件。因为火星的环境只能模拟，如果分析模拟软件出错的话，那将是一个灾难。

  在航空航天这种技术超级复杂的领域，CAE的作用远远大于CAD的作用。

你错了。火星探测车机械结构极为复杂，设计限制极为苛刻（要求能够折叠在一个狭小的罐状空间内，能承受宇宙飞船火箭发射和火星降落的冲击，尽量轻的重量、能在降落后自己从折叠状态展开并开始行走、能灵活伸展、转动探测机械手进行排除路障、钻探、采样工作（受力下工作，比5轴CNC还要自由度、关节多得多），能承受温差200度的环境）。这些苛刻要求和复杂功能必然靠极为巧妙的机械结构、运动机构，比所有汽车的结构都复杂。怎么能说火星车的结构相对简单呢？可能你知道的太少了。

只看该作者 · 发表于 2004-4-12 13:01:40

没人会介意它长得是否难看，如果火星上没有人的话。