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标题: 【求助】轿车发动机铝浇铸模具设计方面的问题 [打印本页]

作者: zhoutonghe 时间: 2004-5-31 21:42
标题: 【求助】轿车发动机铝浇铸模具设计方面的问题
各位大虾：我现在刚开始轿车发动机模具设计，请教各位轿车发动机铝浇铸模具设计应注意哪些事项？

作者: zcat008 时间: 2004-6-2 21:21
结构紧实，无缩空疏松！

作者: 南爵 时间: 2004-6-4 08:56
气密性很重要

作者: pjn 时间: 2004-6-5 21:11
如果大家有性趣，我可上传一模型大家具体讨论一下。

作者: zjm 时间: 2004-6-6 09:33
顶

作者: ckw888 时间: 2004-6-6 13:51

pjn wrote:
如果大家有性趣，我可上传一模型大家具体讨论一下。

很有兴趣啊

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-6 20:32
proe文件太大，现上传两张图片。

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-6 20:34
图片2.

作者: lpm_01 时间: 2004-6-7 10:29
分檔壓縮上傳看看

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 16:40
先上传外型部分，里面结构太多，见谅。

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 16:42
附2

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 16:45
附3

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 16:47
附4

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 16:50
附5

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 16:52
附6

作者: BlueTT 时间: 2004-6-7 17:15
呵呵，谢谢楼上的老大啊！我是搞发动机的，却一直没机会做缸体，一直想学呢，请老大多多指教啊！

作者: jamesni 时间: 2004-6-7 19:12
谢了

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-7 21:07
我希望讨论发动机为铝材质的模具设计，不是普通砂型浇铸。

作者: 小桥流水 时间: 2004-6-8 22:07
1、浇注系统应该进行工艺计算，保证第一股冷水不进入模腔和补缩合理；
2、考虑好什么地方要留涂料层，一般是过切20丝；
3、排气塞增加的位置要合适；
4、在适当的地方留适当的尺寸的排气间隙；
5、顶杆布置合理，平稳利索的顶出铸件；
由于没有仔细看贵铸件，就说到这！有机会在联系！

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-9 13:46
1、浇注系统应该进行工艺计算，保证第一股冷水不进入模腔和补缩合理；
2、考虑好什么地方要留涂料层，一般是过切20丝；
3、排气塞增加的位置要合适；
4、在适当的地方留适当的尺寸的排气间隙；
5、顶杆布置合理，平稳利索的顶出铸件；
由于没有仔细看贵铸件，就说到这！有机会在联系！

THANKYOU VERYMUCH    多联系

作者: romberg 时间: 2004-6-18 08:50
这个件适合压铸吗？需要多大的压铸机？况且壁这么厚！（仅从图上看，感觉件很大，壁也很厚，不过两缸的应该不会太大吧？）

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-18 11:55
这个产品为重力浇铸件，不是压铸出来的。

作者: ckw888 时间: 2004-6-19 13:00
有砂芯模具？

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-19 21:21
内部成型全部是砂芯模具。

作者: ckw888 时间: 2004-6-28 20:28

zhoutonghe wrote:
内部成型全部是砂芯模具。

随便传上几套砂芯模具，开开眼界

作者: ckw888 时间: 2004-6-28 20:33
外部成型是金属模具？

作者: zhoutonghe 时间: 2004-6-30 19:43
外部成型是金属模具？
是!

主要是设计工艺难,模具与塑料膜差不多.

作者: hwprld 时间: 2004-7-6 20:13
就那么简单吗?
有空多看看铸造工艺相关的资料,最好到铸造厂干几年!!!

作者: pppeng 时间: 2004-7-26 22:45
刚体？？？？？？？？/不会吧，我的强项，是摩托车上面的缸体吗？

作者: paddy_yangpan 时间: 2004-7-27 09:25
这种模具我设计过,用大面扇形浇道,注意冷却,系统,这样好了,我发图片,你看看.希望对你有帮助!不明白可以邮件交流:CD_DESIGN@163.COM或者PADDY_PAN@163.COM

作者: paddy_yangpan 时间: 2004-7-27 09:32
我做压铸模具设计7年了,一直是摩托车和汽车方面的,我前不久设计了一种大件的右箱,你可以看看.注意整体结构布局和水冷!我的联系PADDY_PAN@163.COM和CD_DESIGN@163.COM

作者: zhoutonghe 时间: 2004-7-27 10:22
谢谢你的帮助,希望在这方面进行探讨!

作者: paddy_yangpan 时间: 2004-7-28 09:41
如果你有问题的话，可以将你的缸盖的PRT文件发到我的CD_DESIGN@163.COM,可以帮你做结构设计

作者: paddy_yangpan 时间: 2004-9-6 09:50
老大,继续支持你

作者: hebee 时间: 2004-9-7 18:11
这玩意用铝浇注的很少吧

一般是铁的吧

作者: zhoutonghe 时间: 2004-9-10 08:29
国外先进的轿车发动机很多采用铝合金的发动机.铸铁发动机主要用于柴油机.汽油机包括一些配件都开始用铝铸件.

作者: jackytom 时间: 2004-9-11 21:11
谢了

作者: hwprld 时间: 2004-9-14 16:31
看来真正的内行太少了！

作者: ZHANGYUUG 时间: 2004-9-15 23:20
要不我给你仿真模拟一下.这是我做的

作者: 交天下朋友 时间: 2004-10-6 15:12
搞笑,这是重力浇注件,外模是热模钢,里面气道和水道都是砂芯的,通常是热芯.
要视铸件形状确定是顶注式还是底注式,产品有密封要求,加工后表面要求很高,有的地方任何针孔都不许有,要小心从事,不能画个葫芦就是2瓢.

作者: multicom 时间: 2004-10-7 12:07
现在还不能下载啊

作者: multicom 时间: 2004-10-7 14:29
请问是用热室压铸机吗

作者: multicom 时间: 2004-10-7 14:33
还没看完资料

作者: multicom 时间: 2004-10-7 14:35
在砂眼方面的控制主要是依靠调机吗

作者: multicom 时间: 2004-10-7 14:38
观注中

作者: multicom 时间: 2004-10-7 14:41
继续下载

作者: multicom 时间: 2004-10-7 14:43
学习中

作者: pandeqi 时间: 2004-10-21 10:39
铝合金缸体模具设计首先要确定采用何种铸造工艺，可采用重力铸造或采用低压铸造；
如采用重力铸造应注意：
1、  铝合金材料的选择，如客户指定了材料，应对材料性能进行分析，如：流动性，缩松倾向、热裂倾向、补焊性能以用力学性能等；
2、  根据合金的性能和采用的模具材料确定：收缩率、铸造圆角、出模具斜度、工艺余量、涂料厚度等；
3、  最关健的浇注系统的设计，首先考虑工艺装备的保障能力，能不能满足你的设计要求，如：开模方向、抽芯油缸的安装位置、开模距离、顶出方式、浇杯的位置、浇注位置、模具加热装置和冷却装置的设置等等；
4、  浇注系统的设计应考虑合理的凝固顺序，可采用底注环形横浇道或倾斜浇注；底注式的优点是排气好，有利于排渣；但底位容量过热、凝固顺序不好，冒口的补缩效果不好；倾斜浇注有较好的凝固顺序，倾斜速度合理的话，排气效果也不错；
       不说太多，如需要请联系。

作者: rgy666 时间: 2006-9-13 19:34
是不是泵体哦,好象我做过

作者: nian 时间: 2006-9-26 00:59
我有一难题：
当没有砂芯时，模具还好解决，但有砂芯时常常产生缩孔，缩松，特别是避厚不均时，有时产品不能生产，请各位内行帮助。

作者: nian 时间: 2006-9-26 01:00
我也是作重力模的，有空多联系，QQ350911342

作者: hanxiongwei 时间: 2006-9-27 10:58
模具传上来看看

作者: wuweishukong888 时间: 2009-7-12 10:38
加我QQ310878058我告诉你

作者: jimi111 时间: 2009-7-12 19:53
谢谢楼主啊下载看看

作者: cqzhboy 时间: 2009-7-13 08:37
这是重力铸造的模具。以前我在四川搞过泵体的重力模具！这种泵体要求比较高！除了要求无缩松外，还要求内部加工后的针孔级数，缩孔缩松还好解决，但针孔解决起来是很难的！比如说浇注系统的合模性，型芯发气量，铝液除气精炼，工人操作都有很大的关系，生产时需严格控制！

作者: wangshaocun2006 时间: 2011-11-18 16:03
dddddddddddddddddd

作者: houjianyunwoyao 时间: 2012-8-1 23:47
很好谢谢

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