UG，catia， pro/E，哪个前景最看好？

luowenlin wrote:
今天开始学UG,觉得UG这软件就是变态,操作上根本不人性化,远没有PROE灵活,连倒个简单圆角都麻烦,而且速度很慢,以后都不想碰它了,EDS公司你去死吧,我操你死你

我听见了牙签折断的声音，

薩法大大薩讀俄語提議由哦！磨周！

  本人从UG14开始使用到NX2，大概有4年左右的UG使用经验，后来开始使用CATIAV5，我在做CATIA V5培训的时候经常会遇到以前是UG或Pro/E的用户，在私下的交流中一般在接受完CATIA V5的系统培训之后用户基本上都不想再碰UG和Pro/E。俺也算是精通CATIA和UG的用户了，下面是我就这些年的使用经验谈谈这几个软件的优缺点（BASIC）：
  1。UG和Pro/E的操作不灵活，可能UG要比Pro/E好点。在使用UG的时候，如果脱离了层的功能基本上软件无法使用，这个在很多人眼中也许会被认为是UG的强项。但是我个人认为正是因为UG在操作上的不够“聪明“才导致需要许多额外的辅助手段；CATIA V5（not V4）是现有CAD软件操作互通性最好的，用户只需要关注自己的设计思路就可以了，这些麻烦的操作在CATIAV5中基本上用不上(虽然CATIAV5也保留有这方面的功能)
  2。在正向曲面设计上，UG，Pro/E与CATIAV5没有可比性，主要有三点，一、UG的线框基本上是不可编辑的。二、曲面的创建方式太少了，可控制的地方太少。三、曲面的创建理论基于U,V线，所以提供的设计思路都是基于曲面的几何理论，而不能结合一些实际的工业设计流程（比如拔模，特殊的导圆等等）
  3。在参数化设计方面，Pro/E走的有点过了，什么都是参数化的；UG是个大杂烩，一般的线框如果不在Sketch中就是没有参数的；CATIA V5是在参数化与非参数化结合最好的。
  4。在知识工程方面，UG如果不结合它的二次开发，那么它提供的Express只能是一个参数列表容器，不具备知识工程的功能。同时UG在这方面由于无法获取非参数化对象的信息数据（除非通过它提供的API），也使得它的知识工程空有其名。
  5。曲面的逆向造型，Pro/E就不要谈了根本没有；UG在收购了Icem Surf后推出Imageware只能说是Surface的一个别名而已，在事实上两个独立平台下的两个独立的软件。
  6。在CAD设计方面，只有CATIA V5拥有真正有效的针对特殊行业的模块(这里不是指电子、系统设计等独立的模块，而是指在常规的机械设计上针对行业的模些特殊的功能，比如汽车的白车身模板、航空钣金等)，当然这些模块的价格也不菲（虽然可能就是四五个命令，价格可以与一套常规的机械设计软件包配置相当）
  其实还有很多就不多写了(比如电子样机、人机工程等等)，但是也要提一提UG和Pro/E的优点，一、UG 在小模型上的创建上比CATIA方便（例如它提供的正方体、圆柱体、预定义好的凸台\挖槽等是相当符合机械设计理论的）。二、UG对硬件的要求不是那么高，启动速度快。Pro/E我不认为和UG、CATIA有可比性，只是盗版太多，用户太多而已，定位的用户群不同。
  上面只是我的一点看法，而且只是局限在CAD方面，其实要完整认识一个软件还要考虑其CAM/CAE/PDM/PLM方面的特点，这里就不展开了，欢迎大家和我一起交流！

现在UG和EDS公司没有什么关系了（被EDS卖了），PRO/E的股票也跌的残不忍赌了

看来高手也有出错的时候啊。（Catia最强我同意。）
1。 Pro/E有逆向功能，就是重新造型。
2。 Pro/E有些功能比Catia还强，只是总体上不如。（UG不太清楚）。
3。 UG收购的是Surfacer（包含在Ideas里）。

丰田公司采用 PTC 公司的 Pro/ENGINEER Wildfire 2.0 实现标准化这一事实也促使 PTC 公司更加重视运输业的动力系统领域。汽车制造行业的几大巨头，诸如 大众汽车（VW）、宝马（BMW）、现代（Hyundai）、菲亚特（Fiat）、沃尔沃（Volvo Truck）、Daihatsu、Hino Motors、Tata Motors、ZF、Mannesman AG、Visteon、Robert Bosch、Eaton、Dana、AVL和Cummins 公司等，都因看到了 Pro/ENGINEER 创造的巨大商业利益而决定与 PTC 合作。

MICKLE-WOODS wrote:
UG的前景可能更好一点.  
  CATIA两年后会被UG吃掉,那些CATIA的技术支持工程师现在都在学UG,虽然他们认为UG贼傻.  
  PTC的股票已经是垃圾股,并且PROE没有比较大的单,够玄.  
  不过,PROE很好用.

  
呵呵
我是用UG的
CATIA用过了
感觉一些最基本的操作很不方便的
就说最常用的隐藏与反隐藏，层，文件转换都不是很好用
别的我没有用过
我只是转转文件而已
也许是孤陋寡闻的
虽说那个软件用熟练了都一样
但我也用过很多软件
我认为UG 是比较好的
不论界面、功能
也许他的某些功能不是最好的，但综合绝对是很不错的哦

acton2004 wrote:
丰田公司采用 PTC 公司的 Pro/ENGINEER Wildfire 2.0 实现标准化这一事实也促使 PTC 公司更加重视运输业的动力系统领域。汽车制造行业的几大巨头，诸如 大众汽车（VW）、宝马（BMW）、现代（Hyundai）、菲亚特（Fiat）、沃尔沃（Volvo Truck）、Daihatsu、Hino Motors、Tata Motors、ZF、Mannesman AG、Visteon、Robert Bosch、Eaton、Dana、AVL和Cummins 公司等，都因看到了 Pro/ENGINEER 创造的巨大商业利益而决定与 PTC 合作。  

  
你是賣Pro/E的在做夢吧?
他們都在用CATIA, UG

我是做加工的。我个人觉得:
UG分模很好！很快！使我做事效益提高了很多！在分模方面是最好的，是毫无异议的！我用过PRO/E没有那么方便。

对于绝大多数用户来说--用到的只是其一小部分。没有绝对的优劣之分，只要能把工作出色完成，无论哪一个都好！小平同志说：不管黑猫、白猫......