支持UG的来这里看

支持UG的来这里看福特汽车公司将继续扩展对EDS PLM Solutions应用   
发布时间:编辑时间：2003/03/01　来源: 中国仿真互动整理 　双击鼠标滚屏  
EDS公司于2003年2月5日在总部徳克萨斯州普莱诺市宣布，福特汽车公司继续选择EDS公司作其为软件供应商和集成商，并将EDS最先进的产品全生命周期管理(PLM)技术Teamcenter、I-deas NX和E-factory集成到福特公司的新一代全球C3P系统环境中。
  
新合同的签订，使福特与EDS的合作将进一步扩展、深化：
  
· 福特选择EDS PLM平台作为 Ford企业级产品开发和管理的PLM平台，在此平台上实现全球虚拟产品设计开发应用程序的集成和协同，并通过此平台实现与全球供应商的协同与沟通。 · 福特现正在使用的I-deas软件将升级到EDS PLM新一代设计软件系统NX，并在全球扩充EDS先进的PLM系统Teamcenter的应用，其中包括数字化制造和可视化软件包。 · 对正在执行的汽车项目和刚刚发布的新车型项目将继续采用EDS PLM的产品和服务，其涉及总数为72个车型。 · EDS PLM的产品和服务将用于福特全部现有的及新车型项目中的供应商。  
  
EDS PLM 研发部总裁Chuck Grindstaff指出："我们通过利用EDS的设计开放性体系结构及JT可视化标准，帮助福特公司实现跨越其虚拟社区的前所未有的互操作性，EDS的Teamcenter软件可以在异构的多CAD环境下管理现实世界中的各种数据，在这一统一的标准之下，福特公司就可以实现新一代材料清单的数据管理。福特汽车公司选择EDS的Teamcenter软件作为其企业级核心技术中枢表明，Teamcenter作为产品全生命周期管理的协同和集成的工业标准又达到了一个新的水平。"  
  
福特公司进一步证实了此项合作  
  
EDS公司与福特公司的继续合作在业界引起了广泛的反响，并在其后得到了福特公司进一步的证实。福特汽车公司副总裁兼首席信息官Marv W. Adams 在2003年2月6日发表的声明中表示："福特会继续推行多种CAD系统的策略，但我们的PLM软件技术和服务商策略的方向是不会改变的。我们将继续把EDS的PLM Solutions软件技术和服务作为公司在各个领域进行数字化产品开发和制造的标准。我们将会使EDS及我们其他合作伙伴的技术在全球福特的各个品牌及分公司之间变得更加相容，它们共同作用会大大降低我们C3P系统的成本，并进一步提高我们的生产率，为我们带来更多的价值。"
  
EDS PLM Solutions总裁Tony Affuso对福特汽车公司的声明表示感谢，并表示："我们非常感谢福特汽车公司确认我们作为福特汽车产品开发的PLM技术供应商的领导地位；也非常感谢福特汽车公司对这一合作的进一步证实。福特汽车公司不仅确认而且将继续扩展对EDS PLM Solutions软件的应用，并承诺将EDS公司的PLM产品作为福特汽车全公司数字化产品开发标准。EDS PLM Solutions是福特汽车公司日益重要的战略供应商及合作伙伴，在福特有超过50,000套EDS PLM的软件一直在投入使用。EDS PLM的Teamcenter系统是福特汽车全球企业的信息中枢，同时，I-deas NX Series系统也将继续作为福特公司战略性的产品设计系统。EDS PLM软件系统在福特的广泛应用进一步加强了我们在汽车行业软件市场的领导地位。"
  
EDS PLM软件在全球汽车行业的领导地位
  
日前，在全球顶级的20家汽车厂商中正在使用着超过15万套EDS PLM的产品,而且，在全球汽车产品供应商中使用该产品的套数已超过30万套。这就表明，EDS 在全球汽车行业软件市场中PLM软件套数所占的比例超过了50%，具有无可比拟的优势，其主要用户还有通用、丰田、大众、戴姆勒克莱斯勒、菲亚特、尼桑、雷诺、本田、现代－起亚、三菱、铃木、马自达、宝马、大宇、富士重工、五十铃等。
  
据业界著名的咨询公司Daratech 2002年底的分析报告，EDS PLM Solutions在汽车行业产品数据管理的市场占有率均位居第一，这是Daratech的PLM工业分析小组通过对航空、汽车、高科技/电子领域的产品数据管理的市场占有率进行分析所得出的结论。
  
EDS PLM Solutions与中国汽车行业
  
EDS PLM Solutions大中华区由原UGS与原SDRC公司在大陆、台湾、香港三地的优秀员工强强联盟，于2002年初顺利完成合并。新成立的公司在中国的用户数达到3000家，其中1/3以上是汽车行业的用户，拥有上汽集团、东风汽车集团、南京汽车、华晨汽车公司、北汽福田、长安汽车公司、柳州汽车公司、江铃汽车公司等国内著名的汽车厂商及众多的零部件供应商。EDS PLM Solutions大中华区总裁陈杰先生说："中国汽车行业具有巨大的发展潜力，一直是我们专注的重要领域之一。与此同时，我也为我们在中国所取得的业绩感到高兴，新公司成立至今的一年多时间，公司发展迅猛，业务蒸蒸日上，2002年中国地区销售额增长40％，利润增长45％，成为公司全球增长最快的国家。我相信，我们完全有实力为中国的汽车行业及其他领域的客户提供最先进的技术和最一流的服务。"

楼上的把偶这个动作用UG做一下，做完你就知道什么是“六十年代的内核”，做完你不仅会主动删掉上面的帖子，还很有可能会气的删掉UG.

什么东西，还不是个局破开图

simen123 wrote:
什么东西，还不是个局破开图

   你用UG试试看？你可知道用UG试过的人有多少人在骂它？又有多少人删掉了这个60年代的软件？

你们不知道到罢了，在工程图状态下，选局部剖试图，点右键在EXPAND状态下画就行了，跟上面的一个样。

simen123 wrote:
你们不知道到罢了，在工程图状态下，选局部剖试图，点右键在EXPAND状态下画就行了，跟上面的一个样。

  
       你原来也试过那？感觉如何？体会到60年代软件的先进性了吧？像偶一样发个动画如何？否则要删除UG的可多了。

UGS第三季度收入为2.538亿美元，增长了百分之十八   
   
公司连续第五个季度实现了收入增长，成为PLM行业领头羊
在PLM的协同产品开发管理(cPDm)细分市场，公司的领导地位进一步加强
德克萨斯州，普莱诺（PLANO）－全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件和服务提供商UGS公司11月12日宣布了截至到2004年9月30日的第三季度公司财务报告。
  
第三季度的财务亮点包括
  
收入为2.538亿美元，比上年同期增长18%。  
软件业务总收入比上年同期增长16%。.  
协同产品开发管理(cPDm)收入比上年同期增长32%，其中包含了cPDm软件收入相比上年同期37%的增长。  
未计利息、税项、折旧及摊销前的利益（EBITDA）为6,700万美元，比上年同期增长44%。  
营业收入为5,750万美元，比上年同期增长129%。  
以上数据剔除了与UGS收购相关的GAAP（公认会计准则）购买帐务调整。这些帐务调整包含3,260万美元摊销和折旧费用，以及1,650万因为递延收入注销引致的收入减少。  
UGS主席，首席执行官兼总裁Tony Affuso 表示，“UGS坚定地着眼于客户价值，这使得UGS在活跃的PLM市场上不断以超过市场平均增长率的速度增长。我们不仅在核心传统市场上持续增长，在一些新兴的行业市场，比如消费品、食品包装、零售业和服装业等，也取得了增长。世界各个地区的PLM市场都在增长，特别是欧洲市场。PLM成为企业转型的一种策略，这样的趋势正在全球兴起，而UGS是这种趋势的领头羊。”
  
今年截至目前良好业绩的关键是cPDm
  
UGS今年截至目前的收入为7.247亿美元，比上年同期增长了15%。另外，公司今年截至目前未计利息、税项、折旧及摊销前的利益为1.749亿美元，比上年同期增长26%。
  
以上数据剔除了与UGS收购相关的GAAP（公认会计准则）购买帐务调整。这些帐务调整包含4,530万美元摊销和折旧费用，以及2,690万因为递延收入注销引致的收入减少。
  
UGS同时宣布，今年截至目前，软件业务总收入增长了15%。软件业务增长的关键动力来自公司在PLM市场中协同产品开发管理细分部分的持续强劲领导地位，这一细分部分在市场中成长最快。UGS的Teamcenter[$reg] , 即cPDm 解决方案，是世界上最为广泛运用的PLM解决方案，这为寻求综合集成的数字生命周期环境的公司提供了企业协同中枢。
  
在安装超过1000套PDM系统的公司中有85%是使用Teamcenter[$reg]系统。全球10大航空企业有8家以Teamcenter[$reg]作为核心的产品数据管理和协同工具，而10大汽车制造厂商中有9家也选择了Teamcenter[$reg]作为其PDM系统。现在全球安装并在使用中的Teamcenter[$reg]软件有近200万套，比UGS的所有竞争者安装数的总和还要多。
  
UGS宣布今年截至到目前，cPDm业务收入已经增长了19%，而cPDm软件业务收入增长了21%，远超过Daratech对未来增长的预期。Daratech预计到2008年，PLM市场中协同产品开发管理细分部分将以每年12%的速度递增。
  
Affuso还表示，“UGS是cPDm细分市场无可争辩的领袖，这也意味着PLM市场领导地位的定义在不断更新。我们的公司已经开发出最全面的PLM集成解决方案，重点在产品数据管理和协同方面，在我们的主力产品Teamcenter不断成功的同时，这项策略也一直在结出硕果。Teamcenter通过知识驱动创新，最终帮助客户转换PLM流程。这是UGS独一无二的重要价值主张，也是客户越来越倚重我们的方面。”
  
第三季度亮点
  
业务亮点
  
  宣布与Saab AB签订了北欧地区最大的一笔交易合同，UGS将成为Saab AB公司PLM方面新的技术合作伙伴。  
宣布在进行竞争力评估之后，劳斯莱斯 (Rolls-Royce) 选择了 UGS，并与其达成提供与 PLM 相关的产品和服务的框架协议。  
宣布第三个现代重工（HHI）的部门与UGS签订合约。现代重工的建筑设备部宣布选择UGS的NX 软件和Teamcenter[$reg]系统及服务作为贯穿整个部门以及供应链的全球产品开发标准。  
宣布意大利的领先纺织机械制造商FERBER集团旗下的工程公司Fereng采用Teamcenter[$reg] 和 NX产品作为PLM和产品研发的公司标准。  
宣布UGS因为其创新的开放式技术和商业模式获得了行业分析公司－协同产品开发协会（Collaborative Product Development Associates）的高度评价。在这项研究的四个主要类别里，UGS的评分都处于领先地位，而其中有两个类别获得了最佳荣誉奖。  
产品亮点
  
协同产品开发管理（cPDm）- UGS宣布在Teamcenter[$reg]中引入其产品生命周期采购及资源整合（Sourcing）解决方案，这包括了基于Web的RFx和调查功能，以及资源整合社区功能。UGS还宣布与A.T.科尔尼公司就Teamcenter Sourcing签订联合开发与营销协议。除了通过直接渠道实现Teamcenter Sourcing的销售，UGS还与 A.T. 科尔尼采购解决方案公司建立合作关系，以便通过A.T.科尔尼公司提供资源整合技术。  
数字化产品开发（Digital Product Development）– UGS宣布推出NXTM3，这是可以转换整个产品开发流程的一项数字化产品开发解决方案。除了以最新型的用户界面提供全新的外观和感觉之外，NX 3还在其他多个方面的获得了新的能力和提高。开发过程中从计划、工程到制造的全部参与者首次可以使用单一数字模型，在一个单一的NX可管理的开发环境(NX Managed Development Environment)中同步进行。   
公司亮点
  
Jim Milton加入UGS，担任执行副总裁，主管全球销售运营。Milton将在这个新设的职位上负责UGS全球范围的销售和结盟工作，他将与公司各区域以及公司在汽车行业的销售领导协同工作，以积极推动在更多地区和行业的业务发展以及战略合作机会。  
UGS迁移到了新的总部，新总部设在德州普莱诺，全球5000名员工中有80位在那里工作。  
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关于 UGS
  
UGS 是全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件和服务提供商，在全世界安装了超过330万套软件，拥有42000个客户。公司总部位于德克萨斯州的普莱诺，致力于促进软件的开放性和标准化，并与客户密切协作，提供完整的企业解决方案，帮助客户进行管理流程的不断创新,以真正实现PLM所带来的价值。如有查询，请访问www.ugs.com
  
本新闻发布稿中非历史数据的声明，包括有关新合同价值额的声明均具有联邦证券法中规定的前瞻性声明的含义。这些声明存在巨大的风险和不确定性，许多都是在UGS控制范围之外，可能会导致实际结果与这些声明大相径庭。公司在与我们10％重大附注有关的最终提交备忘录中包含了对有关风险因素的讨论，可以从公司处获得该附注的复印件。公司拒绝承担更新或修订任何前瞻性声明的任何意图或职责，无论其是否由于新信息、未来事项或其他方面原因导致的结果。
  

还不是比你多点了，一下鼠标，能说明什么，

simen123 wrote:
还不是比你多点了，一下鼠标，能说明什么，

  
  你好像除了在喊口号，什么都没说。

借助于 UGS PLM Solutions 的 Teamcenter ， 波音商用飞机公司加快了业务流程的再造   
   
Teamcenter 在波音公司的实施，是其业务生产力提高的关键因素。  
  
UGS PLM Solutions 公司 —EDS 公司从事产品生命周期管理 （ PLM ） 的子公司 — 于 2004 年 2 月 19 日在总部得克萨斯州普莱诺宣布，产品生命周期管理（ PLM ）解决方案的旗舰产品 Teamcenter 在 波音商用飞机公司成功地实施了定义和控制飞机结构 / 制造资源管理（ DCAC/MRM ）项目。 借助于 Teamcenter ，波音公司遍布全球的 25,000 多个用户可以在同一个协同平台上，共同控制波音 737 、 747 、 757 、 767 和 777 飞机的产品结构。  
  
“这个项目的成功是波音计划的一个重要组成部分，”波音商用飞机公司 DCAC/MRM 计划的总监， Ron Trout 说，“我们实施 DCAC/MRM 有着明确的目标，那就是减少产品生命周期的成本、减少缺陷、加快产品的提交速度，这是我们对解决方案提供商提出的十分苛刻的要求。但 Teamcenter 满足了我们在功能性、开放性和可升级方面的要求，而且是帮助我们实现上述所有目标的关键因素。”  
  
波音商用飞机公司的 DCAC/MRM 项目主要目的在于寻求从根本上简化与飞机结构、定义和产品有关的方法。在项目开始之前，基本的产品信息存贮在几百个传统系统中，在没有简化和整理产品信息之前，最新的目录管理流程是不能正常实施的。 Teamcenter 为我们提供了一个单一资源产品定义（ SSPD ）系统，使产品结构数据能够从一个单一的系统中可靠地、精确地、实时地和完整地获取。得力于 Teamcenter 的 SSPD 的成功实施，波音商用飞机公司把结构审核转移到了 DCAC/MRM 上，从而结束了对人工操作的依赖 — 有些是从早在四十年代开始就一直沿用至今的。  
  
对于波音 737 来讲，这就意味着把一千二百九十万条记录转移到 Teamcenter 中。所有的飞机，每架至少包括 4 百万个零件，当它从波音公司发货的时候，就已经完全在 Teamcenter 的控制之下了。  
  
“与像波音商用飞机公司这样的世界一流公司合作，帮助他们实现商业领域的目标，我们为此感到非常高兴，” UGS PLM Solutions 的总裁兼 CEO ， Tony Affuso 说，“波音商用飞机公司始终是市场的领导者，而且是一个非常有远见的公司。令我们感到自豪的是，借助于我们世界领先的 PLM 解决方案 Teamcenter ，我们已经帮助他们完成了世界上规模最大的流程再造的成就。”  
  
因为 Teamcenter 为波音 737 、 747 、 757 、 767 和 777 飞机计划提供了 SSPD ，如今，波音公司任何一个需要飞机结构数据的人员都可以在同一个单一系统上访问这些数据。因此，遍布全球的设计者、工程师、市场和采购人员、承包商和管理者都可以访问 Teamcenter 。在波音公司实施的产品数据管理是世界上规模最大和最复杂的。  
  
“我们可以在全球多个站点连接上万个员工，实时获得精确的 BOM 数据，”波音公司 PDM 产品和服务总监 Nancy Bailey 说，“使用这个系统能确保我们不论在什么时候都能购在正确的时间、正确的地点获得正确的零件数据。 ”  
   
   
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