【讨论】Catia（请各位大虾VS. UG）

zwl wrote:
”在汽车一块中，GM是使用UG的，但是预计不久后，Ford将会加入Catia的大家庭。“
     谁说的ford要用catia啊，
1993年ford的c3p计划已定SDRC作为长期战略合作伙伴，双方签定了高达2.1亿美元的合同。福特及其配件厂商将在2000年底以前从SDRC公司购买约15,000套I-deas Master Series软件和约12,000套的Metaphase Series软件的使用权，成为世界CAD发展史上迄今为止最大的一次采购合同

  
ford的确与SDRC有一个长期合作的意向，但这个意向中并不包括SDRC的不幸下场，SDRC自身无存，谈什么战略合作呀？这就好像NVIDIA兼并VODOO，虽然NVIDIA会使用大量对方的先进技术，但是产品个性和核心技术确实NVIDIA自己的。EDS收购SDRC的确会带来大量的客户，但是不可能收全，能有50%的客户不流失，这次收购已可算是大获全胜了！
很不幸的，FORD似乎会是流逝中的一员，目前还在谈判中，EDS和DS都在努力争取，DS暂时领先。

zwl wrote:
dell的图形工作站还不行，那又要什么样的硬件呢

  
DELL其实就是廉价电脑的代名词，就是一个极其知名的装机铺。再说，MS的东西会死机又不是什么新闻。
不过尽可能的提高配置，V5跑起来以后，还是相当出色的，依小弟愚见，瓶颈主要在内存上，V5R7/R8需要512M内存起跑。

zwl wrote:
catia的v5版本是达索的痛，与v4兼容不好，运算速度慢，各主机厂都用v4,不接受v5

  
关于这个问题，我转帖一个帖子来说明：
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根据我了解，DS并不是没有能力解决这个问题，另外一个数据问题就是许多用户都使用CATEXPORT和CATIMPORT来传递包含PROJECT的CATIA V4文件，而V5却不能支持V4的顺序文件，而其他很多第三方软件都支持，可见这个问题不难解决，只是DS或IBM不想解决。  
我估计是IBM的销售策略，因为V5在很多领域，如实体建模，曲面缝合等已经超越了V4的功能，而这些功能在日常使用过程中却又很常用和实用。可以说V5在某种程度上已经可以替代V4绝大部分的工作。如果V5又具有很好的V4数据继承性，我相信有95%的新用户会选择V5，而V4的用户也会转向V5，这样V4的市场会极度萎缩，这是IBM不愿意看见的，这意味着IBM的RISC 6000图形工作站市场将少去很大一块，所以IBM可能给DS施加了压力才得到了我们看到的这个结果。  
不过，我现在了解到很多欧洲的公司正在为欧洲的大企业如大众做一项二次开发工作，就是把目前V4上的二次开发全部移植到V5中，另外就是解决数据的继承性问题，看来不久我们就可以不需要IBM的力量解决这个问题。
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idesign wrote:
投资太大！！！

  
这就是竞争的好处啊，桑塔纳产了十几年都不换形，通用、本田以来，大众出新车跟吐葡萄皮似的，一个接一个。
上海大众本来没有技术中心，只有一个产品工程部，只解决工艺、生产问题。上海通用来了以后，投资5000万美金建了一个泛亚汽车。大众立刻就来劲了，一口气就拿出来15个亿！

daniel_pan wrote:
[quote]idesign wrote:
投资太大！！！

  
这就是竞争的好处啊，桑塔纳产了十几年都不换形，通用、本田以来，大众出新车跟吐葡萄皮似的，一个接一个。
上海大众本来没有技术中心，只有一个产品工程部，只解决工艺、生产问题。上海通用来了以后，投资5000万美金建了一个泛亚汽车。大众立刻就来劲了，一口气就拿出来15个亿！ [/quote]
  
竞争的好处是车价越来越便宜。。。 15亿要从多少人身上出啊？

老兄真是高手。。
看你说了这么多资料，我觉得版主似乎也会给你一些分数，当然对你来说这并不重要。
还能不能多提供一些关于CATIA的资料呢？
每个人都多有有软件感情，避免以下了。如果需要，我也学CATIA。不过现在还是老老实实的学上几年UG。。

idesign wrote:
  
竞争的好处是车价越来越便宜。。。 15亿要从多少人身上出啊？

  
是这个理儿。
大众原始积累了十几年，靠一辆老桑发家致富冒了油，现在当然出手阔绰。所谓羊毛出在羊身上嘛。
通用就不同了，初来乍到，还没赶上好时候，硬挤倒出5000多万US$，泛亚是建成了，可羊在哪呢？都让大众拔成秃羊了，通用于是将泛亚放出来，让他独立运作，这对咱中国人倒挺有利，我们也有了自己的设计公司了。可是研发是要靠大投入的，失去整车厂的全力支持（通用的支持还是有的，可始终是隔了一层），是福是祸也很难预料。
在上汽底下，用UG的通用是个好去处，泛亚的活就更有挑战性了，不过听说泛亚的收入很一般，可惜可惜。

daniel_pan wrote:
DELL其实就是廉价电脑的代名词，就是一个极其知名的装机铺。再说，MS的东西会死机又不是什么新闻。
不过尽可能的提高配置，V5跑起来以后，还是相当出色的，依小弟愚见，瓶颈主要在内存上，V5R7/R8需要512M内存起跑。

我得电脑是512M内存，64M显存的NVIDIA,V5用起来还是吃不消，稍大的模型旋转起来不顺畅，再UG和proe中都没问题

daniel_pan wrote:
     谁说的ford要用catia啊，
ford的确与SDRC有一个长期合作的意向，但这个意向中并不包括SDRC的不幸下场，SDRC自身无存，谈什么战略合作呀？这就好像NVIDIA兼并VODOO，虽然NVIDIA会使用大量对方的先进技术，但是产品个性和核心技术确实NVIDIA自己的。EDS收购SDRC的确会带来大量的客户，但是不可能收全，能有50%的客户不流失，这次收购已可算是大获全胜了！
很不幸的，FORD似乎会是流逝中的一员，目前还在谈判中，EDS和DS都在努力争取，DS暂时领先。

不可能吧，FORD在93年的选型中，DS没进入最后环节就被淘汰，最后是PTC和SDRC之争，我想FORD不会投了几个亿进去，又随随便便的更换另一个系统，它的MCAD和PDM全市SDRC的

如果用dell最好用Precision 530图形工作站。模型旋转起来不顺畅应当是显卡问题，光有显存是不行的，NVIDIA至少应当是Quadro2以上才行，要知道NVIDIA正努力往高端图形工作站显卡供应商进军，可惜购买艾尔莎的计划似乎有些阻碍，现在正准备借G F4的东风上Quadro4呢。