最新化学去毛刺工艺

毛刺是金属加工的必然产物，难以完全避免。毛刺的存在，不仅影响产品的外观，而且影响产品的装配、使用性能和寿命。随着高科技的发展、产品性能的提高，对产品质量的要求越来越严格，去除零件的毛刺就愈加重要。CULLYGRAT化学去毛刺工艺打破传统的去毛刺方法，通过浸泡的方式，大批量的去除毛刺。

化学去毛刺工艺的任何化学成分，不会进入到工件内部，不会改变工件的物理性能和化学性能。此外，采用该工艺能防止氢脆现象，这是因为采用该工艺不会形成密闭空间，这就有利于防止电镀时的酸性物质滞留在工件的内部，从而防止氢元素进入到工件的内部材质而导致氢脆。

有些毛刺虽然看不到，但是确实存在的，如果不解决好也是个大问题！在农用喷雾器的喷嘴中有个关键的核心部件叫喷片，如果喷片中有毛刺将直接影响农作物的有效受药，对农作物的病虫害防治造成影响；国内某专业农用机械制造商接到是一笔出口日本的单子，日本客户的要求很高，他们前期使用的加工方法都不能对喷片的毛刺有效的去除，喷雾效果不理想，在使用化学去毛刺工艺加工后达到了严格的日本客户的要求。

在日本，TOYOTA汽车公司有25%的工作人员直接或间接从事去毛刺的工作。据统计，一辆高级小轿车有95%以上的零件需进行去毛刺。随着汽车制造业各大巨头把目光放在中国，尤其是CULLYGRAT化学去毛刺工艺得到了德国博世公司的认可，所以化学去毛刺技术必将在中国汽车制造领域流行。

现在很多人讲汽车的磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合等等，变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。齿轮的毛刺可采用化学去毛刺的方法解决。

在燃油喷射系统中油嘴喷孔去毛刺也一直是个难题，喷雾效果是一直是检验产品最终标准，在燃油喷射系统中通过频闪喷雾摄像系统拍摄喷油嘴的喷雾图像进行分析，结果表明当喷孔处有毛刺时,不仅使喷孔流量减小,更重要的是引起各喷孔的喷雾形状发生变化,从而导致油束中燃油分布不均匀. 所以喷孔处的毛刺必须去除，而用传统的方法很难达到去毛刺的效果，而化学去毛刺工艺通过浸泡的方式就很容易把毛刺给去除了。

液压阀以及精密阀类的交汇孔去毛刺一直是个大问题，有的公司采用手工去毛刺，有的采用机械去毛刺，有的采用爆炸法去毛刺，工件的毛刺不是去除不了，就是每次处理的量就很少。而化学去毛刺工艺，可大批量，一次性去除毛刺。

化学去毛刺之所以能把毛刺去除，是由于经过机加工后，毛刺本身组织结构比较疏松，而工件本身组织结构比较紧密，根据毛刺和工件本身组织结构的差异性，采用垂直反应来把毛刺去除的。化学去毛刺的任何化学成分不会进入到工件内部，不会改变工件的物理性能和化学性能。

珩磨工艺是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。

金属材料向高强、高硬、高韧方向的发展，机械产品中复杂整体构件日益增多，除毛刺的难度也随之增大，传统的手工除毛刺作业很难满足上述发展对除毛刺的要求.必须寻求一种新的去毛刺方法，化学去毛刺工艺适用于不同形状，内孔复杂比较精密的零部件。