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[原创] UG和CATIA的比较

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61
发表于 2010-6-26 09:45:21 | 只看该作者
汽车和航空工业基本都选用CATIA了,主流设计软件中,CATIA处于最高端也是不争的事实!
但是对于很多企业来说,并不需要用到许多复杂的功能,因为UG,PRO/E等等还是很有市场的!
所谓合适的才是最好的!
62
发表于 2010-6-26 14:19:55 | 只看该作者
UG不错!!
63
发表于 2010-6-26 14:23:39 | 只看该作者
nx 7.5版本没人敢说草图比谁差吧。
64
发表于 2010-6-26 22:15:18 | 只看该作者
当午 发表于 2010-6-26 09:04


朋友,你是这七年里面,我第一次见到用一堆什么方程、数学公式(我都不懂的)
反驳FJP***的人了
不知道FJP***系列以后可以用什么去跟你讨论了

有这么夸张吗?约束是理论力学,机械原理的基本核心概念,形形色色的约束方程才构成了四连杆,凸轮、齿轮、间歇机构嘛;对于结构问题,无论材料力学、弹性塑性力学,还是结构结构动力学,也时刻与约束反力打交道。仔细想想就明白了,有什么分析软件能够不基于约束概念来求解的话,那人类几百年的科技真算是在瞎胡闹。你能想象钥匙串不用绳子栓住,还围绕你的手指头旋转吗?
65
发表于 2010-6-27 01:46:11 | 只看该作者
L'Hopital 发表于 2010-6-26 22:15

有这么夸张吗?约束是理论力学,机械原理的基本核心概念,形形色色的约束方程才构成了四连杆,凸轮、齿轮、间歇机构嘛;对于结构问题,无论材料力学、弹性塑性力学,还是结构结构动力学,也时刻与约束反力打交道。 ...

我的意思是说,FJP***系列,跟别人讨论软件的时候,从来没什么理论跟实例去支持的。
66
发表于 2010-6-27 11:27:48 | 只看该作者
用了3年多破衣,改IGS,STP,分模方面等等问题折磨了我多年,不是搞不定,而是浪费了我太多精力我时间。不过还是很感谢破衣,自己设计产品用它还是很方便的,用了4年多油鸡,基本上什么都很顺手,设计稍微复杂的产品我还是会用破衣的,油鸡我用得最多是就是去参,脑袋不用想那么多,在里面乱砍乱伐,一定能搞定的。听很多人说CATIA很强大,正学习中,不过每种软件的思路和使用习惯不一样,转型是有一定难度的。当年破衣转油鸡经历了一年多,这次不知要转多久。哎,什么时候能不用这些软件啊,伤脑筋!!!
67
发表于 2010-6-28 09:54:20 | 只看该作者
死蟹一只 发表于 2010-6-26 09:42
汽车和航空工业,CATIA是标准配置!
主流设计软件当中,CATIA是最高端的,这点无需争论了!
但是UG,PRO/E等软件还是很有市场的,因为并不是所有的公司都需要用到CATIA那些高级功能,合适的才是好的!


汽车OEM PLM市场份额(大约):
CATIA 25%
NX 15%
Pro/E 10%

主要是CATIA的用户一般还会用Pro/E,以及自己公司内部的软件。

还有一半的市场属于汽车OEM内部或者供货商自己用的其他软件。
68
发表于 2010-6-28 09:55:54 | 只看该作者
航空发动机基本都使用NX, 主机设计CATIA主流。
69
发表于 2010-7-1 08:01:03 | 只看该作者
chinalgw 发表于 2010-6-28 09:55
航空发动机基本都使用NX, 主机设计CATIA主流。

这个说对了,最起码GE发动机和普惠发动机都用NX设计的。还有一家英国的发动机公司不知道是用什么软件设计的。全球三大发动机公司,最起码有两家用NX。
70
发表于 2010-7-1 12:42:20 | 只看该作者
呵呵,还是支持PROE
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