2010再谈proe,ug，catia

https://www.3ds.com/cn/products/ ... ase/urban-planning/

深圳规划局使用的软件。

终于看完了，长见识了~ ~

chinalgw 发表于 2010-8-13 14:05
96# L'Hopital  

鸟窝用它主要是因为设计者是欧洲人吧，并且鸟窝本身就是形象工程，什么都要用最好的配置。一般的设计公司不会花几百万来几套CATIA用来搞设计吧。

至于说能源和建筑，同意罗必塔的观点，CATIA ...

形象工程。你用ug给我搞个这样的工程你给我看看。
再说了人家设计公司是用catia的。不是啥都会的。有本事我现在拿catia给你用，你会用不？

UG是NX,不要只用嘴巴来吹出来的NX

https://www.3ds.com/solutions/life-sciences/overview/#vid1

103# catia_proe

CATIA性能的强大用不着你来打广告，我2000年在西飞实习就开始用CATIA V4。主流的航空主机设计厂商CATIA是主流，也用不着你来打广告， EADS，Boeing民机，LM, N G的航空部门都是用CATIA的，其中Boeing 85年开始用CATIA。但是Boeing的军机部门，就是以前的麦道公司，还有苏霍伊，是用NX的。麦道的D82, D90，环球霸王C17运输机都用了NX（UG）的东西，当然限于那个年代硬件水平，DMU之类的肯定做不了。

至于你给的链接的那些东西，无非是VR和人机工程的一些东西，DS能做，Siemens PLM也能做，对于高端市场，DS一般是 CATIA+Enovia+Delmia, UGS一般是 NX+TC+Technomatrix, Delmia和Technomatrix都是用于做虚拟工厂，虚拟制造仿真的，可以说半斤八两，两者都能提供。

DS是一家很出色的公司，但是任何解决方案都不是万能的，也不是适用于每一个行业，有些是杀鸡焉用牛刀，有些是锦上添花而已，扯虎皮做大旗没有什么意思。没有CATIA的时代人类就造出了金字塔，罗得岛巨像，空中花园，罗马斗兽场，卢浮宫，埃菲尔铁塔，马拉卡纳足球场，也造出来了Boeing 747, B52, B1, B1B, B2, 安24, 别无限往CATIA脸上贴金，你又不是卖软件的，有必要神化一个软件或者解决方案？

chinalgw 发表于 2010-8-13 14:05
96# L'Hopital  

鸟窝用它主要是因为设计者是欧洲人吧，并且鸟窝本身就是形象工程，什么都要用最好的配置。一般的设计公司不会花几百万来几套CATIA用来搞设计吧。

至于说能源和建筑，同意罗必塔的观点，CATIA ...

写错了，至于说能源和建筑，同意罗必塔的观点，CATIA不是很适合这些领域，当然VR和规划展示那是另一个概念，那个软件不叫CATIA，是DS PLM产品线中的另外几个产品，主要是visualization的一些东西。

国内现在除了汽车公司和航空军工很多公司其实catia的使用者并不多。但是很多大型设计公司和很多高端客户等上游客户是使用catia的。传统汽车业和航天业就不说了，3c类就有nokia和sony。现在很多代工企业为了接到他们的单都买了正版的catia，但实际使用中又很难招到技术catia的技术人才。培训又不如招盗版先驱proe和ug的使用者，无论是经验上和效率上，就造成了很多公司买了正版的catia。却使用盗版的proe和ug做事。很多公司为了接客户的单买catia，但是很多买正版ug和proe的都是为了使用的。看看就这个市场catia就可以从中取利很多了。
你能改变你的客户使用什么软件吗？所以只要catia在高端领域的一直领军。他的前景根本就不会暗淡。
catia的技术领先UG。proe更加不要说了。
catia v5r20无缝集成了icem surf。这个是专业汽车领域和航空领域的专业A面工具，这个模块并非传统的非参模块。部分使用功能还是有参的，同时也弥补了传统GSD曲面模块的不足。还有image shape模块和Functional Molded Part的技术就够ug和proe去追的了
CATIA V6R2011推出一个新的用于白车身社群的Functional Shape Design（功能性造型设计）范式
。
https://www.3ds.com/cn/products/ ... catia-v6r2011/#vid2
至于同步建模技术这个不是啥了不起的。ds和ptc都收购了有相应技术的软体。ug只是推出比较早而已。至于ug的框架还是一样的老旧。不重新写软件根本没有优势。imageware的软件收购了这么多年还是无法做到完全整合。proe就更加不用说了。

100# catia_proe

我不觉得那帮客户有多铁杆，至少汽车行业竞争还是很激烈的，克莱斯勒是DS丢失的最近的一个重要客户，Daimler未来几年可能也会有动作，BMW，VW都在松动。军工方面，为美国制造航母和核潜艇的公司已经在转向Siemens PLM。Boeing对于DS的抱怨也很刺耳。

当然我国还是很喜欢DS的，谁让自己弄不出来呢，两害相权取其轻，至少DS比美帝让人放心点，但是法国佬也不是善类。

https://www.3ds.com/cn/solutions/energy/#vid2
至于说能源行业。还什么标准件放在上面就行了。你让中国人自己去搞个深海钻井平台看看，那个不是和人家合作搞的。说起来简直想搭积木那么简单。
别光说。你也贴点东西让大家见识一下。
要说标准件你们有比ds全?ds有全世界最大的3d 资源库。只要你是正版客户，可以同享资源。盗版的就别指望人家给这些东西你了。

传统搞模具和产品的。根本不知道catia的image shape模块和Functional Molded Part

这里可以了解一下
https://www.3ds.com/cn/solutions/high-tech-electronics/#vid10
分模具的请看好了。传统的分模具方法已经落后了。

106# catia_proe

V6本身的绑定PDM和Cloud技术已经让很多客户不满了，数据的不兼容性又是从V4到V5一样的问题，Airbus为什么要用V4? 因为V5不能完全兼容V4的数据，这么多年了都没有解决，DS对外的说法是V5 是Win based, V4是Unix based，但是V6怎么说?难道不是Win based, is it Database or Cloud based?

每年都把底层重写一遍，那只能说软件的内核架构设计的很差。算法也不需要重新写，基本算法不会有什么变动。CATIA V5的架构是97年收购以后SW的人做的，应该说还是不错的。NX的架构也是一样的，就是两者的界面库风格不一样，没什么大的差别。

3C使用Siemens PLM的有 3C, Apple，google, Canon, 棒子的三星，都不是省油的灯。航空航天方面，几乎所有的主机厂都用CATIA, 但是几乎所有的发动机厂商都用NX。

各有千秋吧，没必要咋咋唬唬得，DS有哪些大大小小的产品线，Siemens PLM又有哪些，我们又都了解多少？