都很漂亮吧。（顺便一提，这个车设计就比我的合理多，同样的开仓方式，可这个车身高度就要低很多，当然车本身也低得很夸张。但这个造型还是让人一看就喜欢。）这两组图有什么不同，仔细一点的大概已经发现了，就是灯光的区别了。真实的车展因为大部分是室内进行，所以光源就显得格外重要，于是展览馆的灯是非常非常的多，所以会发现车身上是星星点点到处都是光斑，粗看也许觉得不错，久了会让人疲劳。所以条件好的参展商会自己搭台，然后重新布置自己的光源，而减弱周围的展览光源。所以对于渲染来说，我们除了要模拟真实的展览环境外，别的情况尽量不要使用过多的光源。对于汽车来说，一般4组光就可以完成效果。1 主光 2 辅光 3环境色光 4细节光。拿这次的渲染来说，主光就是车上方向来的光源，假如只开这个光源的效果就是这样的  有没觉得车头很暗，车的侧面也看不清楚，最糟糕的是本来应该特别表现的轮子也暗淡无光。这时候辅助光就需要起作用了。辅助光就负责车头和侧面的光源补充。然后就会亮起来，清晰起来。
有没觉得清楚多了，但是这个光源还不够完美，因为车轮还有背景都不够完善。所以还需要对特别的地方进行特别的区域光源设置，这些地方有：车轮胎皮的高光处，轮毂，以及别的暗处。最后再加上一点能烘托环境氛围的色光就完成了光源的布局。环境光可以用放射点光源。亮度不需要高。带点颜色就能给人很强烈的感觉了。最后要提示的就是，地面的反射，不要过于强烈，有很多工业设计的喜欢让地面反射强烈，有时候是很好，但是有时候过度的使用就会造成不真实，甚至做作的感觉。第一张图的反射就设置得非常弱，而第二张就故意设置得强烈些，以达到构图的目的。 这里就可以开始讲讲第2张图的渲染了。渲染其实用什么软件都不重要，你可以用3DSMAX，也可以用MAYA，同样也可以用C4D，软件间其实没多大区别，区别在于操作者的思路和创意以及经验。C4D之所以现在被很多人喜爱最大的原因还是因为操作方便，容易理解，不过在某些特效上确实不如电影的专业渲染软件。但是对于做产品的渲染确实是非常合适非常高效的。所以这里其实也是特别的提一些建议，很多人总是喜欢比较这个那个软件哪个好，其实还是引用一句电影里的话“天下武工没有高低之分，只有习武之人才有强弱之别。通过竞技可以认识和发现自己，因为真正的对手就是自己。”这句话很有道理，软件之间并不要说到底谁好谁差，存在，拥有用户就有他的道理，与其花时间去一直找哪个好，不如都拿来用用，然后自己去感觉哪个更适合自己，我相信真正的高手并不在一个软件里打转的，都是见多识广，会使用多种软件的。 好了，继续说第2张图，第2张图光源就更简单，一共就三个，一个从我们的角度投射过去的平面光，然后每个车的上面一个聚光灯就可以了。这样的设置是有一种宁静的感觉，车身的颜色和背景很和谐，整个画面颜色都比较统一。而关键的地方就是地面的反射了，这个设计其实是为了和车本身形成良好的呼应，同时也对构图产生影响，如果我们去掉这个反射会怎样呢，看下面
很明显，没有了地面的反射，画面单调了很多。这个图其实就是为了展现车的设计亮点，也就是车是怎么开仓，怎么打开前盖的。但是用这个方式表现也其实属于偶然。 |
