2010再谈proe,ug，catia

只看该作者 · 发表于 2010-7-9 14:35:40

15# ugman
这只能证明你是一个老顽固，不愿意去接受新的东西，旧的好用只是因为先入为主，并不代表不好用

只看该作者 · 发表于 2010-7-9 15:17:37

唉。。。。。。。

只看该作者 · 发表于 2010-7-17 11:11:58

看完啦，有些太深，软件只是一个实现你目的的工具，各有所长，也有其短。只能靠你对它的了解和使用深度。

只看该作者 · 发表于 2010-8-11 18:00:17

有本事的全学了。保证你

只看该作者 · 发表于 2010-8-13 07:57:09

N年没来看这些贴了。还这么火。
这边catia精深的不多。估计都是半桶水。不过目前搞模具和搞小产品catia确实不适合。搞汽车行业的和汽车模具的一定要学catia的。大部分主机厂目前已经要求下属供应商开始用catia了。这个未来几年内都是个发展趋势。至于加工软件，这个根据自己需求来。
catia好不好不要争论了。综合使用起来的效率与效果肯定是这三个软件中最高的。只是目前国内的使用者太少，教程也少，比较难以深入其中精髓而已。看过很多现在学catia的。完全把catia当做proe或者ug用，不得要领。
不要紧盯着传统制造领域中的比较。看看现在的建筑业看看能源领域。

只看该作者 · 发表于 2010-8-13 13:06:51

catia_proe 发表于 2010-8-13 07:57
N年没来看这些贴了。还这么火。
这边catia精深的不多。估计都是半桶水。不过目前搞模具和搞小产品catia确实不适合。搞汽车行业的和汽车模具的一定要学catia的。大部分主机厂目前已经要求下属供应商开始用catia了 ...

教程确实少，好教程更少，清华盛教授的教材读之犹如白开水，英文好还是去看英文教程。
而供应商，我所知道的很多供应商只是要求最终交付数模是CATIA的模型而已，并不是要求模型全部是CATIA STEP BY STEP做出来的。
至于土木建筑业，一般更是用不到CATIA，甚至达索的东西。搞桥隧铁建的（国内这方面是同济和西南交大的最好）用到ABAQUS的有些多。一般土木建筑业，基本和自动桌子的的产品打交道的多。目前土建业最火的是钢结构（这行算是与制造业最接近的建筑业分支）除了Autodesk的，就是Tekla 和Xsteel，以及PKPM。建筑设计业与机械制造业的工业设计专业对应，都是做造型做美工效果的，一般也是自动桌子的称霸。做分析只要不和岩土打交道，也碰不到达索的东西
当然也有厉害的非得用到CATIA，如体育场馆，卫星火箭的发射架。可又有几个能有资格去做鸟巢？恐怕机械制造业中能够涉及碳纳米管等复合材料的都比它多吧！更何况鸟巢，数学结构是重点，造型是次要的。
达索的东西目前还是制造业为主。

只看该作者 · 发表于 2010-8-13 14:05:57

96# L'Hopital

鸟窝用它主要是因为设计者是欧洲人吧，并且鸟窝本身就是形象工程，什么都要用最好的配置。一般的设计公司不会花几百万来几套CATIA用来搞设计吧。

至于说能源和建筑，同意罗必塔的观点，CATIA很适合这些领域，这些领域确切说对造型要求都不高，以石油井架来说，比如江动，NX用户，石油井架主要的工作是做标准件库，做好了，改改尺寸，拉拉，装配就差不多了。

只看该作者 · 发表于 2010-8-13 14:06:07

教程确实少，好教程更少，清华盛教授的教材读之犹如白开水，英文好还是去看英文教程。

而供应商，我所知道的很多供应商只是要求最终交付数模是CATIA的模型而已，并不是要求模型全部是CATIA STEP BY STEP做出来的。

目前很多都是用ug的。但是我一个朋友在上海一家500多人的汽车模具厂里现在已经遇到主机厂要求他们使用catia，就是为了解决数据交换的问题，他们主要就是汽车覆盖件和冲压件类型的。这是这一两年的时间开始要求的。说明这个以后是趋势。
如果主机长是用ug的话，那他们也会这样要求下面的供应商这样的，连小厂都要求用ug分模具然后用ug来写刀路，何况大公司呢？很catia目前的丰田外挂dynivista和vamos本身在这个方面也是专业的解决方案。很多配套厂已经开始在使用了。这个是个不争的事实。

只看该作者 · 发表于 2010-8-13 14:19:20

鸟巢设计人家设计公司主动提出了catia。boing 777制造也主动提出了catia v5.这些东西是不是这些大公司收了ds的钱帮助catia宣传的行为吧？还没见过那个工程里面说我们使用的UG和proe，就连个水立方也要用欧德科的产品，看样中国领导的眼光是差点，应该是选ug和proe

how it‘s made这么多集频见catia v4和v5的身影，空客A380记录片也可以见到catiav4和v5的身影。以前还以为A380完全是v5设计呢，你出去拉客户就好比现在去相亲，你家里有台B字头的奔驰或宝马你肯定主动会和你人家说我是开奔驰宝马的，如果是BYD F0,我看你干脆不敢说自己有车了

只看该作者 · 发表于 2010-8-13 14:33:36

ds已经用他的虚拟技术解开了胡夫金字塔的世界建筑之谜。ds大肆宣传他的虚拟技术其实有他的野心。传统航天航空和汽车领域大部分都已经是他的“铁杆”客户了。他通过他的高中产品线catia和sw目前是向例如建筑和其他各种中低领域延伸了。他的市场拓展是越来越大，而不是越来越小，而在高端领域你可以选择的本身就少，所以他推广catia的傲慢程度也是有原因的。

https://www.3dvia.com/3d_experie ... .php?experienceId=1
有时间看看。

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