【讨论】请教 欧系汽车与日系汽车的具体区别(请各位发表见解)

材料问题确实是制约我国工业的瓶竟

"材料工艺"这4个字说来容易做起来可就有点头痛的，不光是汽车制造业，就国内的整个制造业来讲，工艺方面实在是欠缺的不是一点点了！相信汽车制造业也不可能脱离国内的整个制造业，起飞的平台没整好，能飞的起来吗。                                                                                               说到小日本，狗日的对总体与各部件间寿命设计计算确实做的不错，不浪费，可能国小资少确实深入其民心的，厚厚的并不一定好，也不至于汽车报废了有很多零件还可以拆下来继续利用，报废车继续在路面上招摇过市。

“日本车的整体成本较低……但由于日本人的精细……质量属于中上的……但被动安全性我认为是有点低下……但是城市里40～60km的时速应该显现不出来吧……别飚车就行…… ”         
   
  
YES YES！！

各位大虾，你们好，我虽然不是学汽车行业的，但是我现在做的是汽车行业的。因为是做汽车部件的。我对本厂的产品了解是现在的产品发展是结构强度越来越高，但是成本却是越来越低的了。比方说一个横梁原来是用十几个冲压件焊接的，现在是几个冲压件焊接的。其主体是一根圆管冲压成型的。佩服呀！！！

TOYOTA 头又大， 修车修到头又大
HONDA 夯遢， NND小日本的
陵木-陵墓,会跑的陵墓

中国的汽车工业大家都是有目共睹的了,我们纯粹就是靠别人来制造!
据我所知世界五百强前300名的印度TATA集团原来就是跟BENZ合作的,后来把BENZ踢了自己发展,现在发展的也不错
但是为什么中国的厂家几乎都是...........说不下去了!!!!

我来说两句：其实国人并不差，差在没有一个很好的管理团队，中国的汽车业，很多车厂对零部件的使用要求都不清楚，一帮人在那瞎忙，带领着一帮愚蠢的配套企业在那里打铁，能造出车来吗？看看国外的，人家赢得市场、赢得技术，都缘于很好的管理，没有好的思想和理念，中国车业只是在挣饭钱，企业的目标如此，管理者的想法如此，员工有技术和能耐也是瞎忙活，为汽车业做不了什么贡献。我们在此争论，上班时一样只是在那做对中国汽车没有任何技术提升的工作，也只是在为公司做能换来企业利润和员工饭钱的事情，试问哪位仁兄敢站出来说对中国汽车业在技术和理论上做出了贡献。我们可悲的是国人的管理和经济环境，可悲的是没人站出来为有志之士提供为国家的汽车业做贡献的工作平台！

一切的技术发展都要资金，我们的利润去了哪里呢？肚子里去了吧

很多！
日本整车厂开发能力强，而欧洲零部件商开发能力强。
日系车注意迎合用户审美的变化，欧洲注意保持品牌自身的特点。

这是鬼子车发生车祸后发生情况！